
Dette indlæg er alene udtryk for skribentens egen holdning. Alle indlæg hos Altinget skal overholde de presseetiske regler.
I årene efter terrorangrebet 11. september 2001 havde jeg som PET-chef hovedmyndighedsansvaret for kontraterror-indsatsen i Danmark.
Det var Al Qaida, som stod bag terrorhandlingen I New York, der kostede næsten 3.000 mennesker livet. I Europa fulgte Al Qaida-affilierede militante grupperinger op med terrorhandlinger i blandt andet Madrid (2004) og London (2005), hvor der blev dræbt henholdsvis 192 og 52 civile (2.000 og 700 sårede).
I PET lagde vi i vores operative indsats til grund, at det ikke var et spørgsmål "om", men et spørgsmål om "hvornår", vi på tilsvarende vis ville opleve et voldsomt terroranslag i Danmark. Vores altafgørende fokus var, at det ikke måtte ske "på vores vagt".
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Transport kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Forsker anklager rapport om bustiltag for at male et skønmaleri: "Det er noget fusk"
- Dansk Persontransport: Turistbusser er en vigtig del af infrastrukturen. Men Københavns Kommune risikerer at svække dem
- Transportaktører: Vi bruger alt for lidt på at vedligeholde vores veje. Det er dyrt for samfundet
- DD kræver handling fra minister om regional buskrise: “Ikke alt kan vente på en ny regering”
















