Ny Lillebæltsbro skal afvente Kattegatrapport

LILLEBÆLT: Transportministeriet har netop udgivet en rapport om fire forslag til en Lillebæltsbro. Men Folketingets trafikordførere vil først tage endeligt stilling til forslagene i 2013, hvor de har besluttet, om der skal investeres i en Kattegatforbindelse.

De nuværende Lillebæltsbroer vil opleve trængselsproblemer i 2030, og Folketinget skal derfor beslutte, om der skal bygges en ny forbindelse over Lillebælt.

28. april 2011 kl. 23.58

Anne Burlund

Journalistpraktikant

Fakta

Rapportens fire forslag:

1) En parallel forbindelse nord for de nuværende broer, der skal være en udbygning af den nuværende vejbro (6 mia. kr.)

2) En forbindelse syd for de nuværende broer, der vil aflaste den nuværende bro (9 mia. kr.)

3) En forbindelse nord for de nuværende broer, der vil lede trafikken nord om Fredericia (12 mia. kr.)

4) En væsentligt længere forbindelse fra Bogense til Juelsminde, der vil lede trafikken uden om Lillebælt og Vejle Fjord (32 mia. kr.)

Kilde: Transportministeriet

Der bliver ikke truffet beslutning om en ny forbindelse over Lillebælt, før en rapport fra DTU om de samlede konsekvenser af en mulig Kattegatforbindelse ligger klar i slutningen af 2012. Sådan lyder udmeldingen fra samtlige af Folketingets trafikordførere.

Før påske offentliggjorde Transportministeriet screenings-rapporten "Vejkapaciteten over Lillebælt". Rapporten har undersøgt fire mulige placeringer til en ny forbindelse over Lillebælt. I 2030 vil der ifølge rapporten opstå kritisk trængsel over Lillebælt, og en ny forbindelse skal afhjælpe det problem.

De fire mulige broforbindelser vil koste mellem seks og 32 milliarder kroner. Men ingen af trafikordførerne ønsker på nuværende tidspunkt at tage endeligt stilling til hvilken af broforslagene, de foretrækker.

Altinget giver her et overblik over ordførernes vurdering af de fire forslag:

Transport

Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her

Seneste fra Transport

Debat

Transportaktører: Vi bruger alt for lidt på at vedligeholde vores veje. Det er dyrt for samfundet

Det har store økonomiske konsekvenser, når vejnettet ikke bliver vedligeholdt. Når vedligehold udskydes, forsvinder regningen ikke. Den flyttes fra budgetter til borgere og virksomheder og forstærker uligheden i mobilitet, skriver Jacob Pryds Winkel, Emil Ipsen, Majbritt Juul og Jakob Svane.

Jacob Pryds Winkel, Emil Ipsen, Majbritt Juul og Jakob Svane

Forsker anklager rapport om bustiltag for at male et skønmaleri: "Det er noget fusk"

Rasmus Fuglsang Graae

Debat

Dansk Persontransport: Turistbusser er en vigtig del af infrastrukturen. Men Københavns Kommune risikerer at svække dem

Jens Hvid Bang

Nyeste job

Divisionsdirektør med ansvar for digitalisering, økonomi og intern service

Vejdirektoratet

Indsigt

Navnenyt

Om Steen Schougaard Christensen
Direktør for ambulanceoperatør stopper

Om Frederik Bloch Münster
Konservative fordeler ordførerskaber: Se listen her

Om Laura Togsverd-Madum
Greve kommune finder ny direktør for ejendomme, veje og natur

Kalender

maj

DI Bilbranchens generalforsamling og årsdag 2026

09.30-19.00

maj

Elbilforeningen holder konference på Christiansborg

10.00-12.30

maj

Danske Vognmænd Generalforsamling

8. maj-10. maj

maj

Alternativets landsmøde

9. maj-10. maj

maj

Dansk Erhverv: Transportens Årsdag 2026

09.00-17.00

maj

Green Power Denmark holder konference og generalforsamling

10.00-18.00

maj

Madens Folkemøde 2026

21. maj-23. maj

maj

Konference: ATV's årsmøde 2026

14.15-18.00

maj

Enhedslistens landsmøde

23. maj-25. maj

jun

Tysk-dansk dialogmøde om bæredygtig logistik

Møde i Rådet for Transport

FMI Industridag (Dalo Industry Days) 2026

Ministersvar

Følg lovforslaget

B 52 At indføre regler om narkotikakørsel i Grønland (Justitsministeriet)
2. behandling

L 110 Færdselsloven med videre (Transportministeriet)
1. behandling

B 77 Forhandlinger om næste fase i etableringen af en fast vejforbindelse over Kattegat (Transportministeriet)
1. behandling

Mest læste Transport

DD kræver handling fra minister om regional buskrise: “Ikke alt kan vente på en ny regering”

Transportaktører: Vi bruger alt for lidt på at vedligeholde vores veje. Det er dyrt for samfundet

Transportaktører: Grøn omstilling af transporten kræver afgifter og fokus på kollektiv trafik

Nyhedsoverblik

DD kræver handling fra minister om regional buskrise: “Ikke alt kan vente på en ny regering”

Region Østdanmark risikerer at skulle spare omkring 100 millioner kroner på kollektiv trafik. Nu kræver Danmarksdemokraterne, at ministeren griber ind, selv om regeringsdannelsen stadig trækker ud. Hos Venstre lyder det, at sagen skal håndteres i de næste økonomiforhandlinger.

Oskar Hammer Sylvestersen

Debat

Transportaktører: Grøn omstilling af transporten kræver afgifter og fokus på kollektiv trafik

Netværket for Bæredygtig Transport repræsenteret ved Ellen Odgaard, Gunnar Olesen, Jens Kruhøffer, Ivan Lund Pedersen og Poul Kattler

Navnenyt

Tidligere minister bliver transportordfører: Se konservatives nye ordførerskaber her

Malte Dan Møller Henriksen

Debat

Transportaktører: Vi bruger alt for lidt på at vedligeholde vores veje. Det er dyrt for samfundet

Jacob Pryds Winkel, Emil Ipsen, Majbritt Juul og Jakob Svane

Forsker anklager rapport om bustiltag for at male et skønmaleri: "Det er noget fusk"

Rasmus Fuglsang Graae

Navnenyt

GF Fonden har fået nyt formandskab

Malte Dan Møller Henriksen

Debat

Dansk Persontransport: Turistbusser er en vigtig del af infrastrukturen. Men Københavns Kommune risikerer at svække dem

Jens Hvid Bang

Navnenyt

Dansk parlamentariker skal forhandle EU’s klimakrav til biler

Malte Dan Møller Henriksen