Øget containertrafik presser infrastruktur

Der skal handles nu, hvis Danmark skal kunne modtage de godsmængder, der kommer i fremtiden. Det er både trailere til lastbiler og containere. Der er allerede i dag problemer med trængslen på vejene fra havnene til omfartsveje og det overordnede vejnet, og det skaber mange kedelige situationer og ventetider på vejene. Derfor er der behov for handling nu.
Tom Elmer Christensen
Sekretariatschef i brancheforeningen Danske Havne
Flere og flere af de varer, som vi danskere får fra udlandet, ankommer i en container. De seneste tre år er containermængden steget med 50 pct.
I dette års første seks måneder er 233.000 containere blevet løftet over kajerne. Det svarer til en stigning på godt 20 pct:
"Med den her udvikling vil antallet af containere, der kommer gennem de danske havne, stige med 50 pct. de næste tre år. Alt, hvad der bliver produceret i Kina, bliver efterhånden proppet i containere, lige fra biler til fisk, men hvis havnene skal kunne håndtere de mange containere, så kræver det noget mere infrastruktur," siger Tom Elmer Christensen, der er sekretariatschef i brancheforeningen Danske Havne.
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Her holder politikerne tale grundlovsdag 2026
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager
- Dansk Luftfart og Metal Luftfart: Alle er klar til grønt flybrændstof. Undtagen politikerne













