Økonomer bakker op om tilskud til grønne brændstoffer, men kalder regeringens afgift "meget beskeden"

28. september 2022 kl. 03.00
Den flyafgift på 13 kroner per passager, som regeringen i sidste uge foreslog at indføre for at finansiere produktion af grønne flybrændstoffer, er et alt for lavt beløb.
I hvert fald hvis målet er at regulere flybranchen på lige fod med andre sektorer og dermed opnå den billigst mulige grønne omstilling af samfundet.
Sådan lyder det samstemmende fra Niels Buus Kristensen, næstformand i Klimarådet og forskningsleder ved Transportøkonomisk Institutt i Oslo, og Mogens Fosgerau, professor ved Københavns Universitet, der begge efterlyser en betydeligt højere passagerafgift.
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Transport kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Lars-Christian Brask63 årI dag
Folketingsmedlem (LA), 4. næstformand, Folketingets Præsidium, næstformand for Udenrigspolitisk Nævn og formand for Nordisk Råd
Maja Bilde86 år26. maj
Fhv. aktivitetsleder, Røde Kors, fhv. postmester, Gentofte
Ole B. Jensen61 år26. maj
Professor, Institut for Arkitektur og Medieteknologi, Aalborg Universitet
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Stop med at spilde tiden på grøn luftfart
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Klimaaftryk fra transport forventes halveret inden for fem år. Se de vigtigste tal fra klimafremskrivningen
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager














