Bliv abonnent
Annonce

Partier kridter banen op før infrastruktur-forhandlinger

Finansminister Claus Hjort Frederiksen har indbudt Folketingets partier til at drøftelse togfond og anlægsinvesteringer frem mod 2020. 
Finansminister Claus Hjort Frederiksen har indbudt Folketingets partier til at drøftelse togfond og anlægsinvesteringer frem mod 2020. Foto: Thomas Lekfeldt/Scanpix
12. maj 2016 kl. 04.00

Vi vil hellere pille noget ud end at pege på ny finansiering.

René Christensen (DF)
Finansordfører
Fakta
Tilbage i januar 2014 indgik den daværende regering sammen med Enhedslisten og DF aftalen En moderne Jernbane – udmøntning af Togfonden DK. Til en værdi af 28,5 milliarder præsenterede daværende transportminister Pia Olsen Dyhr (SF) et historisk løft af den kollektive trafik i Danmark. Men faldende oliepriser har nu ført til at Togfonden mangler 15,5 milliarder. 

Efter lang tids venten gør partierne på Christiansborg klar til armlægning om de offentlige investeringer.

Finansminister Claus Hjort Frederiksen har nemlig indkaldt alle Folketingets partier – undtagen Alternativet – til at drøfte dels det overskredede anlægsniveau og dels de manglende oliemilliarder i Togfonden.

I sidste uge lød det fra finansministeren, at nye beregninger viser, at Togfonden mangler intet mindre end 15,5 milliarder kroner. Altså mere end halvdelen af de 28,5 milliarder der er afsat (se fakta til højre). Og derudover er partierne i blå blok enige om, at det offentlige investeringsniveau skal nedbringes frem mod 2020. For at opnå såkaldt strukturel balance. Ifølge et svar fra finansministeren skal anlægsbudgettet bringes ned med fem milliarder i 2017, 3,75 milliarder i 2018 og 2,5 milliarder i 2019.

Annonce
Annonce
Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael Thomsen
Copyright © Altinget, 2026