Politikere: Ingen mia.-cigarkasser til vejene
Jeg må indrømme, at jeg ikke er så lun på forslaget, men samtidig vil jeg sige, at alt er i spil. Forslaget giver jo ikke nye penge til transportsektoren. At øremærke 50 øre eller 1 krone er ikke en løsning, da det jo er penge, som staten har fået ind i forvejen. Det, der er brug for, er at tilføre nye penge til området.
Magnus Heunicke (S)
Trafikordfører
Hvorfor ikke en gang for alle løse problemerne med finansieringen af nye veje og vedligeholdelsen af de gamle? Øremærke 50 øre eller måske 1 krone af benzinafgiften og få mellem 2 og 5 mia. kroner til at fjerne de gigantiske vedligeholdelsesefterslæb på statslige veje og få bygget dem, der mangler?
Asfaltindustrien stillede både spørgsmålet og kom med denne løsning forleden i et debatinlæg på Altinget.dk.
Ideen vækker dog langtfra jubel på Christiansborg - de bryder sig ikke om den generelle øremærkning.
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Forsker anklager rapport om bustiltag for at male et skønmaleri: "Det er noget fusk"
- Dansk Persontransport: Turistbusser er en vigtig del af infrastrukturen. Men Københavns Kommune risikerer at svække dem
- Transportaktører: Vi bruger alt for lidt på at vedligeholde vores veje. Det er dyrt for samfundet
- DD kræver handling fra minister om regional buskrise: “Ikke alt kan vente på en ny regering”
- Transportaktører: Grøn omstilling af transporten kræver afgifter og fokus på kollektiv trafik















