Prehn: Investeringsplaner er for vigtige til valgkampsballade

7. februar 2019 kl. 04.00
Alle transportpolitikere har længe talt om, hvad der skal ske, når den store investeringsaftale om den såkaldte grønne infrastrukturfond udløber.
Det sker ved årets udgang. Men ind til nu har regeringen ventet med at fremlægge sit ellers længe bebudede forslag til, hvordan en lignende plan frem mod 2030 kan tage sig ud.
Sidste uge benyttede Socialdemokratiet dog tiårsdagen for den politiske aftale om infrastrukturfonden fra 2009 til at præsentere sit oplæg til, hvordan en bred kreds af partier skal blive enige om at bruge mindst 70 milliarder kroner på asfalt og skinner de kommende ti år.
Læs Altinget
Du får politiske nyheder om Transport fra Danmarks største politiske redaktion - og adgang til den mest levende debat.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Ditte Lilholm40 årI dag
Fhv. pressechef, Færdselsstyrelsen
Ole Thybo Thomsen64 årI dag
Professor, University of Bristol, adjung. professor, Institut for Mekanik og Produktion, Aalborg Universitet, fhv. formand, Det Fri Forskningsråd
Peter Bruun Sejersen81 år28. maj
Fhv. bestyrelsesformand, Jernbaneklagenævnet, fhv. dommer, Østre Landsret
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Her holder politikerne tale grundlovsdag 2026
- JP/Politikens Hus indstifter ny demokratipris
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager










