
Foto: Søren Bidstrup/Ritzau Scanpix
9. december 2024 kl. 05.00
Dette indlæg er alene udtryk for skribentens egen holdning. Alle indlæg hos Altinget skal overholde de presseetiske regler.
Siden den efterhånden velkendte nytårstale i 2022, hvor statsministeren præsenterede sin ambition om en grøn indenrigsrute senest i 2025, har vi i branchen arbejdet med regeringen så konstruktivt og løsningsorienteret som muligt.
Vi vil gerne hjælpe regeringen med ambitionen, og vi vil gerne vise resten af verden, at vi kan og gør noget i Danmark, som ingen andre gør; et foregangsland for luftfartsbranchen.
Desværre har vi oplevet ringe lydhørhed over for et helt centralt princip, som regeringen, SF og Enhedslisten har aftalt i den politiske aftale om vejen til grøn luftfart.
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Transport kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager
- Dansk Luftfart og Metal Luftfart: Alle er klar til grønt flybrændstof. Undtagen politikerne















