Venstre og Konservative beskyldte i mandags i en kronik i Berlingske Tidende den forhenværende SR-regering for at have ansvaret for den nuværende situation med IC4-togene. SR-regeringen tog beslutningen uden om oppositionen, som i stedet fastholdt sin vision om at elektrificere nettet. Det skriver regeringens nuværende trafikordførere, Kristian Pihl Lorentzen (V) og Henriette Kjær (K). 

Magnus Heunicke, trafikordfører for Socialdemokraterne, raser over denne påstand og kalder den direkte "forkert".

"Toget der ikke kom"
I kronikken, som blev bragt i Berlingske Tidende d. 4. maj, redegør de to trafikordførere fra Venstre og De Konservative for forløbet i IC4-sagen. Kristian Pihl Lorentzen og Henriette Kjær tager udgangspunkt i den 5-årige trafikpolitiske aftale, som i november 1999 blev vedtaget af et politisk flertal bestående af S, R, SF og EL.

V og K frarådede i tidernes morgen indkøb af dieseltog. Det gjorde de med den begrundelse, at de i stedet "forfulgte visionen om elektrificering af fjerntogstrafikken mod Esbjerg og Ålborg", skriver Kristian Pihl Lorentzen og Henriette Kjær i kronikken.

Den daværende opposition blokerede for at få en elektrificering af vores jernbanenet. De har aldrig stillet forslag om, at sætte elledninger op over vores jernbaneskinner.

Magnus Heunicke
Socialdemokratisk trafikordfører

S: Forkert husket, VK!
Men det er forkert, mener den socialdemokratiske trafikordfører, Magnus Heunicke, som er lodret uenig i kronikkens udlægning af sagen.
Han vedkender, at SR-regeringen gennemførte bevillingen, men investeringen i dieseltog kom først efter, at Socialdemokraterne forgæves havde forsøgt at færdiggøre elektrificeringen af banen fra Fredericia til Aarhus.

"Den daværende opposition blokerede for at få en elektrificering af vores jernbanenet. De har aldrig stillet forslag om at sætte elledninger op over jernbaneskinnerne. De har ikke bevilget penge på deres finanslovsforslag eller i det hele taget kommet med nogen forslag om at elektrificere jernbanen," siger Magnus Heunicke.