Samlet opposition vil udbrede miljøzoner til større provinsbyer

8. november 2018 kl. 03.30
Vi skal passe på, at der ikke går symbolpolitik i, at alle byer pludselig skal have en miljøzone.
Erling Bonnesen (V), miljøordfører
Muligheden for at stille skrappere miljøkrav til dieseldrevne lastvogne, busser og personbiler skal ikke være en fortrinsret, der tilfalder landets største byer.
Det mener en samlet opposition, der går i rette med regeringens klima- og luftudspil fra oktober.
Heri fremgår det, at de fire største byer i Danmark (København og Frederiksberg, Odense, Aarhus og Aalborg), får mulighed for at sætte ind med skærpede miljøkrav over for tunge køretøjer – særligt de dieseldrevne af slagsen.
Læs Altinget
Du får politiske nyheder om Transport fra Danmarks største politiske redaktion - og adgang til den mest levende debat.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Ditte Lilholm40 årI dag
Fhv. pressechef, Færdselsstyrelsen
Ole Thybo Thomsen64 årI dag
Professor, University of Bristol, adjung. professor, Institut for Mekanik og Produktion, Aalborg Universitet, fhv. formand, Det Fri Forskningsråd
Peter Bruun Sejersen81 år28. maj
Fhv. bestyrelsesformand, Jernbaneklagenævnet, fhv. dommer, Østre Landsret
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Her holder politikerne tale grundlovsdag 2026
- JP/Politikens Hus indstifter ny demokratipris
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager










