SF vil vække jernbanens timeplan til live efter valget

2. maj 2019 kl. 05.15
Dansk Folkeparti er nogle tøsedrenge. Vi vidste jo godt på forhånd, at der kunne komme lokal modstand, og at oliepriserne kunne bevæge sig op og ned. Men med den her slags projekter nytter det ikke noget pludselig at blive bange og stikke halen mellem benene.
Karsten Hønge (SF)
Transportordfører
Timemodellen er død, længe leve timemodellen.
I valgkampens magttomrum svæver en række store jernbaneinvesteringers skæbne i det uvisse.
Det skyldes, at Dansk Folkeparti i marts trak sin støtte til centrale komponenter i den timemodel for jernbanen, da partiet valgte at indgå aftale om en stor investeringsplan for infrastruktur med regeringen.
Læs Altinget
Du får politiske nyheder om Transport fra Danmarks største politiske redaktion - og adgang til den mest levende debat.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Ditte Lilholm40 årI dag
Fhv. pressechef, Færdselsstyrelsen
Ole Thybo Thomsen64 årI dag
Professor, University of Bristol, adjung. professor, Institut for Mekanik og Produktion, Aalborg Universitet, fhv. formand, Det Fri Forskningsråd
Peter Bruun Sejersen81 år28. maj
Fhv. bestyrelsesformand, Jernbaneklagenævnet, fhv. dommer, Østre Landsret
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Her holder politikerne tale grundlovsdag 2026
- JP/Politikens Hus indstifter ny demokratipris
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager










