Skibsfartens CO2-udledning mørklagt

Regeringen burde gå ind og efterspørge nogle tal fra Mærsk. Det er enormt pinligt for en stor virksomhed, at man ikke vil fortælle, hvor meget olie man bruger i sine skibe.

Tarjei Haaland
Klimamedarbejder i Greenpeace

Nye tal fra den internationale søfartsorganisation (IMO) viser, at søfarten har et større CO2-udslip end hidtil antaget.

Men der er stadig usikkerhed om branchens CO2-udledning, for de færreste rederier ønsker at oplyse om deres brændstofforbrug.

I et svar som tidligere miljøminister Connie Hedegaard (K) gav til Miljøudvalget i oktober fremgår det, at "Det ikke er muligt at skaffe oplysninger herom".

Danmarks største rederi A.P. Møller - Mærsk ønsker ikke at udlevere data om brændstofforbrug, og nægtede samtidig tidligere på året at deltage i det såkaldte Carbon Disclosure Projekt, hvor større virksomheder frivilligt kan udlevere deres CO2-regnskab. I et skriftligt svar til Altinget.dk oplyser Mærsk:

"Vi har ikke konsoliderede miljødata for hele A.P. Møller - Mærsk Gruppen, og derfor har vi ikke ment, at det var rigtigt at medvirke i Carbon Disclosure Projektet. Vi har i flere år publiceret vores miljørapport internt. Den dækker alle skibe ejet af A.P. Møller - Mærsk og opereret af Maersk Tankers, Maersk Supply Service, Maersk Line, Safmarine, Maersk Line Limited og Norfolkline. Med det fokus, der p.t. er på miljøet i offentligheden, er det naturligt, at vi nu har valgt at dele denne rapport eksternt også."