Stephanie Lose: De grønne trafikaftaler kræver ny finansiering fra regeringen

11. december 2020 kl. 05.00
Vi har været rigtig optagede af, at der var en fælles forståelse mellem os og regeringen af, at vi har rigtig store grønne ambitioner, som vi gerne vil føre ud i livet, men at det ikke må ende med at forringe den kollektive trafik.
Stephanie Lose (V)
Formand for Danske Regioner
Den kollektive trafik fik torsdag et grønt rygstød.
Her indgik Danmarks regioner nemlig såkaldte klimasamarbejdsaftaler med regeringen.
De skal blandt andet sikre, at benzin- og dieseldrevne tog og busser på de regionale strækninger bliver erstattet med grønne løsninger frem mod 2030.
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Transport kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Jens Kampmann i Ministertid: Ministre skal ikke blande sig i enkeltsager
- Her holder politikerne tale grundlovsdag 2026
- Dansk Luftfart og Metal Luftfart: Alle er klar til grønt flybrændstof. Undtagen politikerne

















