Danskerne hopper på toget i stor stil

Ikke nok med, at vi har en økonomisk krise, så har vi også stigende benzinpriser. Og det er alt sammen godt for togtrafikken.
Harry Lahrmann
Lektor, Aalborg Universitet
Målet for togtrafikken
I det brede forlig fra 2009 om En Grøn Transportpolitik er partierne enige om, at den kollektive transport skal løfte det meste af fremtidens vækst i trafikken.
Det har Transportministeriet i 2009 regnet på og konkluderet, at det mål forudsætter, at togtrafikkens omfang gennem de næste 20 år som minimum fordobles fra 6,5 mia. til 13 mia. personkilometer i 2030.
Trods massive problemer i DSB, så ser det godt ud med at få sendt flere danskere med toget. Og fortsætter udviklingen som nu, vil den politiske målsætning om at fordoble brugen af togtrafik frem mod 2030 blive nået.
Det viser beregninger, som Altinget | Transport har foretaget.
For hvis brugen af togtrafik skal fordobles frem mod 2030, så kræver det en gennemsnitlig årlig stigning på 3,5 procent. Her viser tal fra Danmark Statistik, at antallet af passagerkilometer i danske tog og metro steg med 3,45 procent fra 2009 til 2010. Derudover viser de seneste passagertal fra DSB og Metroselskabet, en stigning i de tre første kvartaler i 2011 på hele seks procent i forhold til samme periode i 2010 og 2011.
- Dan Jørgensen vil have europæerne til at arbejde hjemme og skrue ned for varmen
- Özlem Cekic: Danske politikeres horisont rækker ikke længere end til benzintanken
- Topøkonom advarer mod hurtige ”lappeløsninger” på høje benzinpriser
- Folketinget reducerer antallet af udvalg for at mindske arbejdspres
- Concito: Her er fem transportforslag til den kommende regering


















