Trafikselskaber: Statslig styring bremser busserne

4. maj 2017 kl. 04.00
Det vil kunne lette mange ting, hvis man piller det ud af den kommunale anlægsramme og giver os lov til at lånefinansier.
Carsten Hyldborg
Direktør for FynBus
En effektiv kollektiv trafik kræver investeringer. Også når transporten foregår i busser på landeveje og byernes gader.
Men de økonomiske rammer for landets kommunalt og regionalt ejede trafikselskaber spænder på en række områder ben for en optimal drift og udvikling af ikke mindst bustrafikken.
Det viser en ny analyse, som Kora har lavet på vegne af Movia.
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Transport kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Forsker anklager rapport om bustiltag for at male et skønmaleri: "Det er noget fusk"
- Dansk Persontransport: Turistbusser er en vigtig del af infrastrukturen. Men Københavns Kommune risikerer at svække dem
- DD kræver handling fra minister om regional buskrise: “Ikke alt kan vente på en ny regering”
- Transportaktører: Vi bruger alt for lidt på at vedligeholde vores veje. Det er dyrt for samfundet
- Transportaktører: Grøn omstilling af transporten kræver afgifter og fokus på kollektiv trafik















