Selvkørende biler, blødere klimakrav og øget batteriproduktion: Sådan vil EU genrejse den europæiske bilindustri

5. marts 2025 kl. 16.00
Forbuddet mod salg af fossilbiler, der træder i kraft i EU i 2035, pilles der ikke ved.
Det følte transportkommissær Apostolos Tzitzikostas sig nødsaget til at slå fast indtil flere gange, da han onsdag præsenterede en ny handlingsplan for den hårdt pressede europæiske bilindustri.
Allerede et par dage før havde hans chef, kommissionsformand Ursula von der Leyen, spillet ud med en lidt kreativ omregning af klimakravene til bilindustrien, så bilproducenterne i stedet for at leve op til 2025-målet om 15 procent klimareduktioner i 2025 i stedet skal leve op til målet mellem 2025 og 2027.
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget EU kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra EU
Indsigt
Sascha Faxe spørger Lars Løkke RasmussenHvordan styrker man sikkerheden i ngo'er, der arbejder i Gaza?
Sascha Faxe spørger Lars Løkke RasmussenHvordan vurderes USA's stabilitet som samarbejdspartner i relation til baseaftalen?
Sascha Faxe spørger Lars Løkke RasmussenHvad er vurderingen af, at udtalelser fra polsk parlamentsmedlem kan udløse en diplomatisk konflikt mellem Polen og USA?
- I Bruxelles er han grøn foregangsmand. Men når han lander i København, er han landbrugets boksepude
- Massivt EU-flertal vil stille krav om ja til sex i hele Europa
- Efter 10 års kamp taber Danmark dagpengeslag i EU
- Velfærdsturismens spøgelse er genopstået trods et årti med modstand fra Danmark
- To år efter valget hemmeligholder partier stadig aftaler bag valgforbund

















