Danske Havne: Udvidelser af havnene er nødvendige for klimakampen

Når havne vil udvide deres arealer, kaster det fra tid til anden lokale diskussioner af sig. Er det nu nødvendigt? Behøver havnen brede sig sådan? Det tager noget af udsigten. Den slags indvendinger.

Det kan være helt relevant. Man bør trykteste alle ønsker om forandringer og prisen for dem. Men det er ikke kun indvendingerne, der er relevante. Det er selve havneudvidelserne i den grad også.

Den grønne omstilling er i fuld gang. De danske erhvervshavne er i stort omfang omdrejningspunkter. Ikke mindst den store danske satsning på havvindmølleparker kræver plads på havnene. Elementerne til havvindmøller bliver stadigt længere, tungere og mere omfangsrige. 

Fremtiden kræver mere plads

Tine Kirk

I Odense Havn er 230 ansatte på Bladt Industries eksempelvis i fuld gang med at producere de stålfundamenter, som møllerne skal stå på. De er 120 meter lange, 15 meter i diameter og vejer 3500 tons.

Vestas på Nakskov Havn på Lolland er i gang med vindmøllevinger på 115 meter. De er så store, at de kan rumme en række London-dobbeltdækkerbusser.

Omfanget af elementerne er enormt, og det samme er antallet. Også på andre danske vindhavne som Esbjerg, Aalborg og Rønne fylder havvindmølledelene.

Derfor udvider de havnene. Der er brug for mere areal. I Aalborg ser de mere mod land end mod vand – vandet ér der jo, det er plads på land til den øgede produktion og de mange elementer, der er efterspørgsel på.

Fremtiden kræver mere plads
I Aabenraa Havn har de for nylig købt Ensted-grunden, hvor det store, gamle kulværk Enstedværk lå. Arealerne er i dag lejet ud eller reserveret til kunder, der har brug for at ligge på en havn.

Linde Gas, der er en af verdens førende energi-koncerner, har netop reserveret en betragtelig del med henblik på at etablere et af Nordeuropas største Power-to-X-anlæg. PtX vurderes af være et muligt kommende dansk grønt energi-eventyr og afgørende for vores grønne omstilling.

Den grønne strøm fra de mange danske havvindmølleparker kan i et PtX-anlæg omdannes til klimavenlige, CO2-neutrale brændsler som for eksempel brint eller metanol, der skal udfase diesel og fuelolie til skibsfart, lastvogne og industri.