
Formandsskabet i Danske Shipping- og Havnevirksomheder (DSHV) er blevet genvalgt ved foreningens generalforsamling.
Det skriver DSHV i en pressemeddelelse.
Derfor fortsætter Lars Jespersen, administrerende direktør i SDK Shipping, som formand, mens de to næstformænd fortsat hedder Klaus G. Andersen, Fredericia Shipping, og Per Jensen fra Blue Water Shipping.
Derudover blev to nye ansigter tilføjet til bestyrelsen, nemlig Teddy Folmer fra Schultz Shipping og Karl Henrik Dahl fra Oiltanking Copenhagen.
Med nul kvinder i den nyvalgte bestyrelse er der langt vej til, at den DSHV lever op til de mål for diversitet, som foreningens moderorganisation, DI, udstikker for transportbranchen.
Nul kvinder
Altinget har spurgt DSHV, om der ikke var nogen kvindelige kandidater til bestyrelsen.
"Udfordringen er, at der blandt vores medlemmer er meget få kvinder som kan vælges til bestyrelsen, og ingen af dem har trods opfordring haft tid/interesse i at stille op til bestyrelsen," lyder det fra sekretariatschef Mona H. Møller.
"Med ESG må man forvente – og håbe, at det i løbet af de kommende år kommer til at ændre sig, og at dermed kommer flere potentielle kandidater," skriver Mona H. Møller.
ESG står for Environment, Sustainability og Governance. Konceptet bruges til at måle virksomheder på andet end den økonomiske bundlinje – eksempelvis ved at give dem point for mangfoldighed, klimahensyn eller sociale hensyn – og dermed appellere til flere investorer eller forretningspartnere.
For transportbranchen generelt er der 20 procent fuldtidsansatte kvinder samt 19 procent kvindelige ledere, viser tal fra DI.
Nye bestyrelsesmedlemmer:
- Teddy Folmer, Schultz Shipping
- Karl Henrik Dahl, Oiltanking Copenhagen
Genvalgte bestyrelsesmedlemmer:
- Klaus G. Andersen, Fredericia Shipping
- Jesper Hansson, Svane Shipping
- Per Jensen, Blue Water Shipping
- Lars Jespersen, SDK Shipping
- Bøje Kjær, DLG
- Peter Møller, Saga Shipping
- Jens Toft, Danish Agro
Desuden består bestyrelsen af fem, som blev indvalgt i 2023 for en to-årig periode og fortsætter:
- Henrik Otto Jensen, NW Group
- Ronnie Hulstrøm, Baltic Shipping Company
- Eigil Schjønning, Visikrer
- Ulf Stephenson, Holship
- Kim Fynbo Nielsen, Dansk Natursten
Indsigt

Peder Hvelplund spørger Sophie LøhdeHvad er ministerens holdning til en økonomisk ligestilling af genvejsfærger og ø-færger?
Sascha Faxe spørger Torsten Schack PedersenHvor er havmiljøberedskabets materiel geografisk placeret?
Lisbeth Bech-Nielsen spørger Troels Lund PoulsenHvad kan ministeren oplyse om den maritime overvågning og beskyttelse af søkabler?
Nyhedsoverblik

Koreanere melder sig ind i fregat-konkurrencen med løfte om lav pris og hurtig levering

Fregatter à la carte: Fleksible spaniere positionerer sig i et uafklaret dansk fregatvalg

Hjemlandet kan være klods om benet på spansk fregat-bejler

Franskmændene lover dansk produktion, hvis regeringen vælger deres fregat

Briter er klar til at bygge fregatter i Frederikshavn

Tyskerne indtog Langelinie med et krigsskib for at få os til at købe krigsskibe

Dobbelt værftsbesøg: Når gode intentioner bliver taget anderledes ned















