Ministersvar

Hvad indebærer arbejdet om eventuelle ændringer af stormflodsordningen konkret?

Vil ministeren bekræfte, at hvis de danske lystbådehavne fjernes fra Naturskadeordnin­gens ’negativliste’ , så vil de danske lystbådehavne selv skulle betale en betydelig andel af en evt. udbedring af skader på havnen som følge af stormflod?

Mener ministeren, at det er hensigtsmæssigt, at kravene til indenrigsfærgefart i Danmark tager udgangspunkt i international lovgivning og i mindre udstrækning i de konkrete sejlads- og sikkerhedsmæssige behov, som der så efterfølgende kan søges dispensation for?

Er det rimeligt, at mindre færgeselskaber skal tynges af dispensationsprocedurer hos Søfartsstyrelsen med den usikkerhed og den administrative byrder, der følger?

Vil ministeren redegøre for miljømålene i danske kystvande?

Hvorfor har man i Danmark ikke opstillet særlige nationale regler i kystnære områder, som man har gjort i Sverige?

Hvorfor vælger ministeriet at medtage scenarie 2 og 3 til et sundt havmiljø, når de er baseret på ældre data, hvorimod scenarie 1 er lavet ud fra det nyeste vidensgrundlag?

Anerkender ministeren, at Hesnæs Havn fortsat er mærket af de ødelæggende oversvømmelser i efteråret 2023?

Hvorfor har Sverige og Finland ikke implementeret det EU-direktiv, som Danmark har?

Hvordan planlægger regeringen at tage vare på lystbådehavne, som bliver beskadiget i forbindelse med fremtidige stormfloder?

Vil ministeren oversende de to konkrete kompromisforslag fra forhandlingerne i Rådet om Kommissionens Forslag til ændring af Vandrammedirektivet?

Hvad er ministerens holdning til at forhindrer selskabet Østre Færge A/S i at omstille ”Karen Orø”, der sejler mellem Hammer Bakke og Orø til en grøn elfærge?

Vil ministeren redegøre for Japans konflikter med verdenssamfundet og lovovertrædelser i forbindelse med Japans illegale hvalfangst?

Hvornår forventer ministeren, at den faglige vurdering, som han har bestilt hos DTU Aqua af, om den mangelfulde kontrol af motorkraft har haft negative konsekvenser for havmiljøet, er færdig?

Finder ministeren det rimeligt, at Nakskov Havn i nu seks år har afventet en længe planlagt udretning og udvidelse af sejlrenden?

Anvender det italienske rederi MSC Aarhus Havn eller andre danske erhvervshavne som omlastningshavn af gods til Rusland?

Er ministeren enig i, at alle godkendelser af dumpning (klapning) af havneslam og havbundssedimenter altid skal være i fuld overensstemmelse med vandrammedirektivet?

Vil ministeren bringe vandrammedirektivets formelle undtagelsesbestemmelser i anvendelse, så Miljøstyrelsen kan udstede tilladelser til dumpning af havbundsmaterialer i områder med dårlig eller ukendt kemisk tilstand?

Hvad vil det konkret koste naturskadepuljen, at lysebådehavnene kommer af negativlisten?

Vil ministeren lave en kort redegørelse for de samlede anslåede udgifter, det kræver for at genopbygge de mange ramte lystbådehavne som følge af stormfloden i 2023?