
Dette indlæg er alene udtryk for skribentens egen holdning. Alle indlæg hos Altinget skal overholde de presseetiske regler.
Der er noget fuldstændigt galt med den måde flere danske styrelser og ministerier agerer og fungerer på (eller rettere ikke fungerer) på miljø-, natur- og klimaområdet.
Sagt på en anden og mere direkte måde lader der til at være en vis konsensus om, at grøn lovgivning og regulering samt grønne hensyn kun er noget, man skal leve op til, hvis ikke det går ud over erhvervslivet. Der findes mange eksempler på dette.
Når havnaturen skal beskyttes mod bundtrawl i de Natura 2000-områder, vi i mere end 20 år har kaldt beskyttede, vil regeringen kun beskytte de “beskyttede” områder, hvor fiskerne lander fisk for under en million kroner om året.
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Maritim kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Maritim
Indsigt

Peder Hvelplund spørger Sophie LøhdeHvad er ministerens holdning til en økonomisk ligestilling af genvejsfærger og ø-færger?
Sascha Faxe spørger Torsten Schack PedersenHvor er havmiljøberedskabets materiel geografisk placeret?
Lisbeth Bech-Nielsen spørger Troels Lund PoulsenHvad kan ministeren oplyse om den maritime overvågning og beskyttelse af søkabler?
Nyhedsoverblik
Fregat, Fregatte, frigate, frigate, fragata?
Danske værfter møder hård konkurrence fra udenlandske skibsbyggere.

Koreanere melder sig ind i fregat-konkurrencen med løfte om lav pris og hurtig levering

Fregatter à la carte: Fleksible spaniere positionerer sig i et uafklaret dansk fregatvalg

Hjemlandet kan være klods om benet på spansk fregat-bejler

Franskmændene lover dansk produktion, hvis regeringen vælger deres fregat

Briter er klar til at bygge fregatter i Frederikshavn

Tyskerne indtog Langelinie med et krigsskib for at få os til at købe krigsskibe

Dobbelt værftsbesøg: Når gode intentioner bliver taget anderledes ned











