Konsekvenserne har været for store, derfor trykker regeringen nu på pauseknappen

4. februar 2025 kl. 05.00
Den seneste måned har tilsyneladende været anskuelsesundervisning for regeringen i det, som økonomer plejer at kalde lækageeffekt i diskussionen om CO2-afgifter.
I hvert fald er regeringens begrundelse for at neutralisere CO2-afgiften på fiskeriet blot en måned efter indførelsen, at afgiften har fået fiskerne til at søge til udenlandske havne for at lande deres fisk og tanke marinediesel til den næste fangstrejse.
Her kan de nemlig tanke uden den CO2-afgift, som kun gælder i Danmark.
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Maritim kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Maritim
Indsigt

Peder Hvelplund spørger Sophie LøhdeHvad er ministerens holdning til en økonomisk ligestilling af genvejsfærger og ø-færger?
Sascha Faxe spørger Torsten Schack PedersenHvor er havmiljøberedskabets materiel geografisk placeret?
Lisbeth Bech-Nielsen spørger Troels Lund PoulsenHvad kan ministeren oplyse om den maritime overvågning og beskyttelse af søkabler?
Nyhedsoverblik
Fregat, Fregatte, frigate, frigate, fragata?
Danske værfter møder hård konkurrence fra udenlandske skibsbyggere.

Koreanere melder sig ind i fregat-konkurrencen med løfte om lav pris og hurtig levering

Fregatter à la carte: Fleksible spaniere positionerer sig i et uafklaret dansk fregatvalg

Hjemlandet kan være klods om benet på spansk fregat-bejler

Franskmændene lover dansk produktion, hvis regeringen vælger deres fregat

Briter er klar til at bygge fregatter i Frederikshavn

Tyskerne indtog Langelinie med et krigsskib for at få os til at købe krigsskibe

Dobbelt værftsbesøg: Når gode intentioner bliver taget anderledes ned










