Professor: Med udledninger fra scrubbere er Danmark latterligt langt fra en god miljøtilstand i havene

Marja Koski
Professor, DTU
Selvom vi alle er enige om vigtigheden af at bevare biodiversiteten, fremme en god tilstand af økosystemerne og bekæmpe klimaændringer, synes handlingerne bag ordene at mangle.
Et godt eksempel er rensningssystemerne for udstødningsgas, også kaldet exhaust gas cleaning systems, de såkaldte scrubbere.
Scrubbere er blevet fremmet inden for skibsfarten som et alternativ til at bruge det dyre brændstof med lavt svovlindhold, der opfylder krav fra Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) til reduktioner i svovlemissioner.
De mest udbredte scrubbere, kaldet open-loop scrubbere, fungerer som en slags vaskemaskine: De tager vand fra havet, vasker udstødningsgassen og leder derefter vandet tilbage til havet.
Luftforureningen bliver til havforurening.
Forurenet vand ender i verdenshavene
Udløbsvand fra scrubbere indeholder en række metaller som vanadium og nikkel samt tjærestoffer, PAH’er, som naftalen og fenantren, og har derudover en ph-værdi på tre.
Plankton – grundlaget for den marine fødekæde og det første kontaktpunkt for udledningsvand - dør ved udledningspunktet, har reduceret reproduktion på grund af kronisk eksponering og akkumulerer forureningen i de marine fødekæder.
Danmark er forpligtet til at følge havstrategi-rammedirektivets mål om at stræbe efter en god miljøtilstand i sine marine økosystemer.
Marja Koski
Professor, DTU
Med den nuværende globale scrubber-flåde på cirka 4.000 skibe og en gennemsnitlig udledning på cirka 500 kubikmeter per time per skib ledes hvert år millioner af kubikmeter af dette forurenede vand ud i verdenshavene.
Da metaller og PAH'er ikke nedbrydes let i økosystemet, vil de forblive i vandet, sedimenter, planter og dyr, som endnu en arv til de fremtidige generationer.
Det er umuligt at sige, præcist hvor meget af den samlede menneskeskabte forurening i havmiljøet der er forårsaget af scrubbere. De få eksisterende undersøgelser indikerer dog, at denne andel er betydelig; for eksempel cirka ni procent af PAH-forureningen i Østersøen eller fordoblingen af fenantren i Antwerpen havn.
Derfor vil en stopper for brugen af scrubbere også forbedre tilstanden af havmiljøet og biodiversiteten, også selvom det komplekse samspil mellem de marine fødekæder og deres miljø gør det vanskeligt at forudsige præcist på hvilken måde.
Danmark er langt fra mål
Vi kan dog med sikkerhed sige, at fortsættelse af praksis ikke vil gavne de på forhånd stressede marine økosystemer eller deres biodiversitet.
Det hjælper ikke at udlede ikke-nedbrydelige forurenende stoffer i store mængder.
Marja Koski
Professor, DTU
Danmark er forpligtet til at følge havstrategirammedirektivets mål om at stræbe efter en god miljøtilstand i sine marine økosystemer.
Det er et mål, som vi er latterligt langt fra at nå.
Det hjælper ikke at udlede ikke-nedbrydelige forurenende stoffer i store mængder, og det er heller ikke kompatibelt med Biodiversity Strategy 2030, The Zero Pollution Action Plan, Green Deal eller andre tiltag, der lyder godt i taler.
I tilfældet scrubbere bør handling bag ordene være forholdsvis ligetil. Derfor er det også glædeligt, at miljøministeren nu vil indføre et forbud mod scrubbere. Vi kan håbe, at alle Folketingets partier kommer til at se fornuften i det - ellers vil den kortsigtede økonomiske gevinst igen veje højere end langsigtede miljøfordele.
Indsigt

Peder Hvelplund spørger Sophie LøhdeHvad er ministerens holdning til en økonomisk ligestilling af genvejsfærger og ø-færger?
Sascha Faxe spørger Torsten Schack PedersenHvor er havmiljøberedskabets materiel geografisk placeret?
Lisbeth Bech-Nielsen spørger Troels Lund PoulsenHvad kan ministeren oplyse om den maritime overvågning og beskyttelse af søkabler?
- Salg af Altinget og Mandag Morgen til JP/Politikens Hus er godkendt
- Koreanere melder sig ind i fregat-konkurrencen med løfte om lav pris og hurtig levering
- Anti-gambling, grønne erhvervsuddannelser og podcast om hud: Det har fondene givet penge til i april
- LA-ordfører: Krisen i Hormuzstrædet afslører, at Danmark er en søfartsnation uden en flåde
- Danske Maritime: Det vil være stærkt problematisk at sende dansk fregatordre ud af landet
Nyhedsoverblik

Koreanere melder sig ind i fregat-konkurrencen med løfte om lav pris og hurtig levering

Fregatter à la carte: Fleksible spaniere positionerer sig i et uafklaret dansk fregatvalg

Hjemlandet kan være klods om benet på spansk fregat-bejler

Franskmændene lover dansk produktion, hvis regeringen vælger deres fregat

Briter er klar til at bygge fregatter i Frederikshavn

Tyskerne indtog Langelinie med et krigsskib for at få os til at købe krigsskibe

Dobbelt værftsbesøg: Når gode intentioner bliver taget anderledes ned












