Energiselskaber tilbyder elektrificering af jernbaner

28. maj 2008 kl. 23.50
Hvis DSB ender med at afvise de stærkt forsinkede dieseldrevne IC4 tog, har Damark en oplagt mulighed for at købe mere miljøvenlige eldrevne tog.
Det har både eksperter og politikere fra begge sider af Folketingssalen luftet muligheden for.
Transportministeren og flere politikere har dog alle peget på, at det er dyrt at elektrificere jernbanen. For eksempel koster det mellem 1 og 2 mia. kr. at elektrificere den manglende hovedstrækning fra Fredericia til Aalborg.
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Miljø kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Miljø
Indsigt
Sascha Faxe spørger Torsten Schack PedersenHvor er havmiljøberedskabets materiel geografisk placeret?
Carl Valentin spørger Magnus HeunickeEr det rimeligt, at borgerne på Amager og Christianshavn oplever lugtgener?
Udvalget spørger Jacob JensenSkal forureneren betaler-princippet også gælde for landbrug?
- B 40 Krav til kommunerne om at udarbejde retningslinjer for energianlæg på land (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)2. behandling
- L 123 Lov om gasforsyning (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)1. behandling
- L 122 Lov om fremme af vedvarende energi med videre (Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet)1. behandling
- Vraget klimaprofil vil gøre op med Venstres image: "Vi er ikke et landbrugsparti"
- I Bruxelles er han grøn foregangsmand. Men når han lander i København, er han landbrugets boksepude
- Grønnegård: Er tiden inde til at bryde landbrugets forbløffende magtposition?
- Livet på landet er den nye slagmark
- Anti-gambling, grønne erhvervsuddannelser og podcast om hud: Det har fondene givet penge til i april














