18. december 2007 kl. 15.55
DONG og Arriva foreslår natur- og biogas i busser
NYHED: Busser kunne køre på natur- og CO2-neutral biogas til miljøtopmødet, lokker DONG og Arriva.
Ole Nikolaj Møbjerg Toft
Journalist - sundhedspolitisk analytikerFakta
Gasdrevne busser
Fordele:
- Er langt mere støjsvage end de fleste dieselbusser.
- Forurener mindre med NOx og partikler end de fleste nyere dieselbusser med filtre. Forskellen er dog lille, siger fortalere for dieselbusser.
- CO2-udslippet er mindre med naturgas end diesel (Danmark er dog ikke længere selvforsynende i fremtiden).
- Biogas kan bruges i stedet for naturgas - dermed kan busserne køre på CO2-neutralt brændstof.
- I forhold til busser, der kører på brint, el og hybridbusser er de gasdrevne busser kendt teknologi.
Ulemper:
- Der er en række engangsomkostninger til at etablere distribution af naturgassen til og etablere tankanlæg ved busstationerne.
- De fleste kontrakter, som trafikselskaberne indgår med busvognmændene er på 6 år - og dette er for kort en periode til at afskrive disse udgifter.
- Udvalget af gasbusser er mindre end dieselbusser.
- Gasbusser har en lavere gensalgsværdi for busvognmændene.
DONG Energy og Arriva, der står for 60 pct. af busdriften i København og 50 pct. af busdriften på landsplan, tilbyder nu trafikselskaberne og politikerne busdrift leveret af gasbusser, der i første omgang skal køre på naturgas.
Naturgas er ganske vist fossilt, men CO2-udslippet er lidt lavere end dieselbusser, ligesom partikel- og NOx-udslippet er lavere end langt de fleste busser.
I dagens andre artikler efterspørger politikerne og Movia gennemprøvet teknologi, der bidrager til at reducere udledningen fra transportsektoren. Her mener både Arriva og DONG, at de kan melde klar til politikerne.
MiljøVil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget miljø kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
