Dansk Erhverv: Selvkørende biler kan løse problemer i byer og på landet, hvis politikerne tør slippe dem fri

Forestil dig en helt almindelig hverdag i Danmark om få år.
Du træder ud ad døren, og en selvkørende delebil ruller lydløst frem, præcist når du har brug for den.
Trafikken flyder roligt, fordi bilerne koordinerer indbyrdes og kører uden de menneskelige fejl, der i dag ligger bag langt de fleste ulykker. I byerne er der færre biler og mere plads til grønne områder, byliv og brede fortove, fordi flere deler mobilitet frem for at eje den.
I flere europæiske lande er førerløse løsninger allerede rykket ud i almindelig trafik, og internationale erfaringer viser store gevinster for både sikkerhed, drift og tilgængelighed
Teddy Becher
Sekretariatschef i Dansk Erhverv
Ældre, mennesker med handicap og borgere uden bil oplever en ny frihed, fordi mobiliteten bliver tilgængelig hele døgnet, uden krav om kørekort.
I landdistrikterne styrker små selvkørende køretøjer den kollektive transport ved at fungere som et fleksibelt supplement, der binder lokalsamfund bedre sammen, hvor de nuværende løsninger ikke altid dækker behovet. Selv vareleveringer foregår mere effektivt og klimavenligt, fordi selvkørende køretøjer kan planlægges efter efterspørgsel frem for faste skemaer.
Moden teknologi
Denne virkelighed er ikke science fiction. Teknologien, der gør selvkørende mobilitet mulig, er moden og afprøvet.
I flere europæiske lande er førerløse løsninger allerede rykket ud i almindelig trafik, og internationale erfaringer viser store gevinster for både sikkerhed, drift og tilgængelighed.
Samtidig står danske aktører som GreenMobility og Holo klar til at bringe teknologien i anvendelse herhjemme, og bilproducenter forventer at levere niveau 4-køretøjer til egentlig drift i Europa allerede fra 2026.
Det politiske momentum er her. Transportministeren bakker aktivt op, og Folketinget har med årets revision af forsøgsordningen taget et vigtigt første skridt mod mere moderne og realistiske rammer.
Det vidner om en forståelse af, at selvkørende mobilitet kan blive et centralt bidrag til fremtidens transportpolitik og et værdifuldt supplement til de kollektive løsninger, vi allerede har.
Men de danske regler er stadig indrettet til tests – ikke gearet til kommerciel drift.
Lovgivningen mangler
Derfor lancerer Dansk Erhverv nu det politiske udspil Tid til selvkørende mobilitet. Udspillet viser, hvordan vi kan gå fra små pilotprojekter til egentlig kommerciel drift.
Teknologien er klar. Virksomhederne er klar. Borgerne er klar. Nu handler det om, at lovgivningen også bliver det
Teddy Becher
Sekretariatschef i Dansk Erhverv
Det handler om enklere regler, større forudsigelighed og en myndighedsstruktur, der selv kan risikovurdere teknologien på et højt niveau, frem for at pålægge virksomhederne en dyre og langvarig godkendelsesproces.
Vi står over for et teknologisk gennembrud, der kan forbedre trafiksikkerheden markant, styrke mobiliteten i landdistrikterne, reducere privat bilejerskab og skabe mere bæredygtige og levende byer – samtidig med at det understøtter den kollektive transport og udfylder de huller, hvor dagens løsninger ikke slår til.
Teknologien er klar. Virksomhederne er klar. Borgerne er klar. Nu handler det om, at lovgivningen også bliver det.
Hvis vi i Danmark handler klogt og hurtigt, kan vi blive et foregangsland for sikker, bæredygtig og intelligent mobilitet – til gavn for hele samfundet.
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Forsker anklager rapport om bustiltag for at male et skønmaleri: "Det er noget fusk"
- Dansk Persontransport: Turistbusser er en vigtig del af infrastrukturen. Men Københavns Kommune risikerer at svække dem
- Transportaktører: Vi bruger alt for lidt på at vedligeholde vores veje. Det er dyrt for samfundet
- DD kræver handling fra minister om regional buskrise: “Ikke alt kan vente på en ny regering”

















