Dansk Industri: Sådan kan vi sikre mobilitet i hele landet

Mobilitetsstrategien bør være klar, før de politiske parter genbesøger statens Infrastrukturplan 2035, hvilket efter aftalens ordlyd skal ske inden længe. For at skabe en holdbar og bredt accepteret strategi skal en national mobilitetsstrategi udarbejdes i samarbejde med erhvervslivet og en række andre interessenter.

Vi anbefaler også, at en mobilitetsstrategi fremover indarbejdes som en fast bestanddel i den rullende planlægning af transport og infrastruktur i Danmark.

Med en national, grøn mobilitetsstrategi mener vi, at der er mulighed for at sætte en klar retning for udviklingen og de medfølgende investeringer, ligesom der er mulighed for at tænke i helheder og vurdere, hvilke transportformer der bedst kan løse et givet mobilitetsbehov.

Det handler om at skabe en god overgang og sammenhæng mellem strategi og plan, ikke om at eksisterende planer og idéer bare opgives.

Anders Rody Hansen
Chefkonsulent, Dansk Industri

Med udspillet om en national, grøn mobilitetsstrategi foreslår Dansk Industri et markant større investeringsfokus på de tværgående løsninger, der kan binde de forskellige transportmidler bedre sammen, og at det prioriteres at lave rammerne, der kan understøtte bedre sammenhæng og organisering på tværs af myndigheder.

Et solidt grundlag

Med udspillet ønsker vi at adressere behovet for, at Infrastrukturplan 2035 tilpasses de forudsætninger, som har ændret sig, siden aftalen blev indgået.

Vi ønsker også at vise, at der kan arbejdes med en balanceret strategi for mobiliteten på tværs af politiske interesser, organisatoriske skel og geografiske forskelle.

På den måde skaber vi et solidt grundlag for det videre politiske arbejde hen mod en revision af infrastrukturplanen.

Fra Dansk Industri mener vi, at en national, grøn mobilitetsstrategi kan og skal ses i sammenhæng med statens Infrastrukturplan 2035 – ikke som en modsætning hertil.

Det handler om at skabe en god overgang og sammenhæng mellem strategi og plan, ikke om at eksisterende planer og idéer bare opgives.

Ved at identificere tværgående problemstillinger og mulige løsninger med bred politisk opbakning kan vejen banes for, at en mobilitetsstrategi, Infrastrukturplan 2035 og andre planer kan sameksistere i en fælles planlægnings- og prioriteringspraksis.

Ny organisering af den kollektive transport

Politisk er der forskellige ønsker og prioriteringer partierne imellem, og der findes allerede politiske forlig på området, som umiddelbart kan være vanskelige at samle.

Hertil kommer, at det er svært at finde den rette timing for, hvornår man politisk kan sætte gang i udarbejdelsen af en national, grøn mobilitetsstrategi. Det kræver tid til eftertanke såvel som mod til at tage de åbne diskussioner.

Derfor har vi også prioriteret en række indsatser, som politikerne kan sætte i gang her og nu, også selv om de endnu ikke har besluttet en samlet mobilitetsstrategi eller blot har en proces klar for, hvordan den skal laves.

Vi er kommet langt siden hulveje og hestevogne - og vi skal blive ved med at udvikle på vores mobilitet og infrastruktur.

Anders Rody Hansen
Chefkonsulent, Dansk Industri

På det administrative plan kan der gennemføres en tiltrængt, ny organisering af den kollektive transport og afklares, hvordan der kan skabes en fremtidssikret finansieringsmodel.

Det er også en mulighed at sætte gang i arbejdet med at omlægge de eksisterende bilafgifter til kørselsafgifter på en måde, der understøtter behovet for mobilitet.

Af mere konkret karakter er det muligt at gennemføre de resterende, lovede projekter i infrastrukturplan 2035, ligesom der bør findes en national model for, hvordan de økonomiske rammer for vedligehold af infrastrukturen kan øges for de forskellige ansvarlige myndigheder.

På vores egen boldgade opfordrer vi også til, at virksomhederne i højere grad begynder at se på at lave egne planer for den enkelte virksomheds transport og mobilitet.

Vi er kommet langt siden hulveje og hestevogne - og vi skal blive ved med at udvikle på vores mobilitet og infrastruktur. En national, grøn mobilitetsstrategi vil være et logisk første skridt.