Dansk Mobilitet: Vanvidsregler rammer fornuftige virksomheder

Vi står midt i en grøn omstilling, hvor mobiliteten i Danmark skal nytænkes.
Nye løsninger skal bane vejen for et mere bæredygtigt transportsystem – men vi kommer ingen vegne, hvis vi ikke samtidig rydder op i de regler, der i dag spænder ben for dem, der rent faktisk leverer løsningerne.
I et nyt udspil fra Dansk Mobilitet, der organiserer biludlejerne i Danmark, og som er forankret i Dansk Erhverv, peger vi derfor på en række konkrete barrierer, som virksomheder i mobilitetsbranchen dagligt møder.
Vi kalder det "Mindre bøvl – mere vækst og mobilitet", og det er netop, hvad det handler om.
For det er ikke væksten, innovationen eller viljen til at bidrage til den grønne omstilling, der mangler blandt danske mobilitetsvirksomheder.
Det er derimod klare, fornuftige og fremtidssikrede rammevilkår. I stedet mødes virksomhederne ofte af uigennemskuelige krav, uforudsigelig sagsbehandling og regler, der ikke er tilpasset virkeligheden.
Lov om vanvidskørsel er uretfærdig
Et godt eksempel er de nuværende regler om vanvidskørsel. De blev indført med en forståelig intention – at sætte hårdt ind mod farlige bilister.
Men virkeligheden er, at biludlejere og leasingselskaber i dag risikerer at få deres biler konfiskeret, hvis en kunde kører vanvidskørsel – uanset at virksomheden hverken har ansvar eller mulighed for at forhindre det.
Det er både uproportionalt og uretfærdigt.
For os handler det ikke om at fjerne kontrol eller svække forbrugersikkerheden. Det handler om at sikre, at reglerne giver mening og understøtter det samfund, vi gerne vil udvikle.
Jesper Højte Stenbæk
Fungerende sekretariatschef. Dansk Mobilitet
Et andet område er momshåndtering. Her oplever især biludlejningsbranchen, at reglerne er uklare og praksis uforudsigelig.
Det betyder, at virksomheder risikerer store efterregninger – ikke fordi de har forsøgt at snyde, men fordi reglerne er for dårligt definerede.
Endelig foreslår vi at ændre kravet om brugerregistrering ved billeje fra 29 til 90 dage. I dag umuliggør reglerne stort set langtidsleje for private forbrugere – en løsning, som ellers både kan være økonomisk og klimamæssigt fornuftig.
Det er ikke nyt, at virksomheder oplever lovgivningen som en barriere. En analyse fra Dansk Erhverv viser, at netop regulering og administration i dag vurderes som den største hindring for vækst. Det bør give anledning til eftertanke på Christiansborg.
For os handler det ikke om at fjerne kontrol eller svække forbrugersikkerheden. Det handler om at sikre, at reglerne giver mening og understøtter det samfund, vi gerne vil udvikle. Nemlig et grønt, effektivt og konkurrencedygtigt Danmark.
Derfor håber vi, at vores udspil bliver taget alvorligt – og ikke mindst bliver brugt som afsæt til at skabe bedre vilkår for fremtidens mobilitet.
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?


















