Bliv abonnent
Annonce
Debat

Dansk Mobilitet: Vanvidsregler rammer fornuftige virksomheder

Det er ikke nyt, at virksomheder oplever lovgivningen som en barriere. En analyse fra Dansk Erhverv viser, at netop regulering og administration i dag vurderes som den største hindring for vækst, skriver Jesper Højte Stenbæk.
Det er ikke nyt, at virksomheder oplever lovgivningen som en barriere. En analyse fra Dansk Erhverv viser, at netop regulering og administration i dag vurderes som den største hindring for vækst, skriver Jesper Højte Stenbæk.Foto: Mads Claus Rasmussen/Ritzau Scanpix
23. maj 2025 kl. 02.00

Dette indlæg er alene udtryk for skribentens egen holdning. Alle indlæg hos Altinget skal overholde de presseetiske regler.

Vi står midt i en grøn omstilling, hvor mobiliteten i Danmark skal nytænkes.

Nye løsninger skal bane vejen for et mere bæredygtigt transportsystem – men vi kommer ingen vegne, hvis vi ikke samtidig rydder op i de regler, der i dag spænder ben for dem, der rent faktisk leverer løsningerne. 

I et nyt udspil fra Dansk Mobilitet, der organiserer biludlejerne i Danmark, og som er forankret i Dansk Erhverv, peger vi derfor på en række konkrete barrierer, som virksomheder i mobilitetsbranchen dagligt møder.

Læs også

Vi kalder det "Mindre bøvl – mere vækst og mobilitet", og det er netop, hvad det handler om. 

For det er ikke væksten, innovationen eller viljen til at bidrage til den grønne omstilling, der mangler blandt danske mobilitetsvirksomheder.

Det er derimod klare, fornuftige og fremtidssikrede rammevilkår. I stedet mødes virksomhederne ofte af uigennemskuelige krav, uforudsigelig sagsbehandling og regler, der ikke er tilpasset virkeligheden. 

Lov om vanvidskørsel er uretfærdig

Et godt eksempel er de nuværende regler om vanvidskørsel. De blev indført med en forståelig intention – at sætte hårdt ind mod farlige bilister.

Men virkeligheden er, at biludlejere og leasingselskaber i dag risikerer at få deres biler konfiskeret, hvis en kunde kører vanvidskørsel – uanset at virksomheden hverken har ansvar eller mulighed for at forhindre det.

Det er både uproportionalt og uretfærdigt.

For os handler det ikke om at fjerne kontrol eller svække forbrugersikkerheden. Det handler om at sikre, at reglerne giver mening og understøtter det samfund, vi gerne vil udvikle.

Jesper Højte Stenbæk
Fungerende sekretariatschef. Dansk Mobilitet

Et andet område er momshåndtering. Her oplever især biludlejningsbranchen, at reglerne er uklare og praksis uforudsigelig. 

Det betyder, at virksomheder risikerer store efterregninger – ikke fordi de har forsøgt at snyde, men fordi reglerne er for dårligt definerede. 

Endelig foreslår vi at ændre kravet om brugerregistrering ved billeje fra 29 til 90 dage. I dag umuliggør reglerne stort set langtidsleje for private forbrugere – en løsning, som ellers både kan være økonomisk og klimamæssigt fornuftig. 

Det er ikke nyt, at virksomheder oplever lovgivningen som en barriere. En analyse fra Dansk Erhverv viser, at netop regulering og administration i dag vurderes som den største hindring for vækst. Det bør give anledning til eftertanke på Christiansborg. 

For os handler det ikke om at fjerne kontrol eller svække forbrugersikkerheden. Det handler om at sikre, at reglerne giver mening og understøtter det samfund, vi gerne vil udvikle. Nemlig et grønt, effektivt og konkurrencedygtigt Danmark. 

Derfor håber vi, at vores udspil bliver taget alvorligt – og ikke mindst bliver brugt som afsæt til at skabe bedre vilkår for fremtidens mobilitet. 

Læs også

Annonce
Annonce

Indsigt

Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael Thomsen
Copyright © Altinget, 2026