Dansk Vejforening: Kommunernes efterslæb på vedligeholdelse af veje er højere end forventet

Og det kan ikke komme bag på nogen, at det for det første rammer trafiksikkerheden og for det andet resulterer i skader på køretøjer.

Dette er i sig selv rigtig skidt for Odense Kommune, men et vedligeholdelsesefterslæb på en kvart milliard kroner i Odense er også en klar indikator for, at landets samlede vedligeholdelsesefterslæb på de kommunale veje er væsentligt højere, end hvad den seneste Samkom-rapport fra 2018 melder ud.

Her vurderedes et efterslæb på de kommunale veje til 5,6 milliarder kroner i dagens priser.

Senest har Foreningen af Rådgivende Ingeniører i deres State of the Nation 2024 vurderet efterslæbet til fem til ti milliarder kroner for de kommunale veje og broer.

Efterslæb er højere end forventet

Bruger vi Odense Kommunes vedligeholdelsesefterslæb på vejene som udgangspunkt for alle kommuner, kan vi rent faktisk lave en udregning for landets samlede vedligeholdelsesefterslæb på de kommunale veje, og det er højt!

Vi kan vist roligt konkludere, at der skal gøres noget, hvis kommunerne skal komme efterslæbet på de kommunale veje til livs.

Helle Rasmussen
Sekretariatschef, Dansk Vejforening

Odense Kommune har en samlet vejlængde på cirka 988 kilometer. Dividerer vi Odense Kommunes efterslæb på 253 millioner kroner med de 988 kilometer vej, får vi 256.073 kroner efterslæb per kilometer vej.

Hvis hele Danmark er som Odense, så kan vi gange de 256.073 kroner med 71.000 kilometer, som er Danmarks samlede længde på kommuneveje.

Så rammer vi et samlet vedligeholdelsesefterslæb på de kommunale veje på 18,17 milliarder kroner.

Nu er det jo ikke sikkert, at hele landet ser lige så skidt ud som Odense, og så vil det samlede efterslæb selvsagt være lavere.

Men vi kan nok godt antage, at efterslæbet ligger på minimum ti milliarder kroner. I så fald er efterslæbet vokset med en halv milliard kroner årligt i gennemsnit siden 2017, hvor tallene fra Samkom-rapporten er fra.

Ny Samkom-rapport

Så vi kan vist roligt konkludere, at der skal gøres noget, hvis kommunerne skal komme efterslæbet på de kommunale veje til livs.

Først og fremmest er det vores anbefaling at få vurderet efterslæbet i en ny Samkom-rapport.

Dernæst er det vores anbefaling at give kommunerne en bredere ramme at arbejde under og i den forbindelse hæve anlægsloftet.

Og sidst men ikke mindst skal vejvedligehold op på kommunernes prioriteringsliste, når de laver deres budgetter.

Alle kommuner bør få vurderet deres vejkapital og få lavet en vedligeholdelsesplan derefter. Vedligeholdte og sikre veje for borgerne er lige så vigtigt som for eksempel skoler og plejehjem.