Wammen erkender: Folketinget fik "usædvanlig" kort tid til at godkende milliardkøb af lufthavn

Normalt får Folketingets Finansudvalg mere end 19 timer til at træffe beslutninger, men i sagen om statens milliardkøb af lufthavnen i Kastrup, var der en god grund til, at det skulle gå så hurtigt. Sådan lyder svaret fra Nicolai Wammen, efter flere partier har kritiseret forløbet.

Når statens køb af OTPP og ATP's aktier er gået igennem, vil staten eje mindst 98 procent af Københavns Lufthavne A/S. Arkivfoto. — Når statens køb af OTPP og ATP's aktier er gået igennem, vil staten eje mindst 98 procent af Københavns Lufthavne A/S. Arkivfoto. Foto: Mads Claus Rasmussen/Ritzau Scanpix

12. december 2024 kl. 11.30

Christoffer Lund-Hansen

Erhvervsredaktør

Det er usædvanligt, at Folketingets Finansudvalg får under et døgn til at godkende aktstykker.

Det erkender finansminister Nicolai Wammen (S), efter Altinget har beskrevet, hvordan udvalget fik 19 timer til at tage stilling til statens opkøb af Københavns Lufthavne til en værdi af 32 milliarder kroner.

Men den korte tidsfrist var også velbegrundet, lyder det finansministeren.

Transport

Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her

Seneste fra Transport

Forsker anklager rapport om bustiltag for at male et skønmaleri: "Det er noget fusk"

Transportøkonom Mogens Fosgerau ser ikke den store fidus i at skabe bedre forhold for busserne i hovedstadsområdet, hvis det går mærkbart udover bilisterne. Borgerlige borgmestre deler samme bekymring for specifikt tiltag ved Toftegårds Plads i Valby.

Rasmus Fuglsang Graae

Debat

Dansk Persontransport: Turistbusser er en vigtig del af infrastrukturen. Men Københavns Kommune risikerer at svække dem

Jens Hvid Bang

Vagthund kritiserer statslig superfond: Gør ikke nok for at fremme dansk erhvervsliv og grøn omstilling

Andreas Arp

Nyeste job

Divisionsdirektør med ansvar for digitalisering, økonomi og intern service

Vejdirektoratet

Indsigt

Navnenyt

Om Frederik Bloch Münster
Konservative fordeler ordførerskaber: Se listen her

Om Laura Togsverd-Madum
Greve kommune finder ny direktør for ejendomme, veje og natur

Om Helge Mortensen
Tidligere trafikminister Helge Mortensen er død

Kalender

maj

Nordisk konference om elektrisk mobilitet og nul-emissionstransport

6. maj-7. maj

maj

Danske shipping- og havnevirksomheders årsmøde 2026

13.00-16.00

maj

DI Bilbranchens generalforsamling og årsdag 2026

09.30-19.00

maj

Elbilforeningen holder konference på Christiansborg

10.00-12.30

maj

Danske Vognmænd Generalforsamling

8. maj-10. maj

maj

Alternativets landsmøde

9. maj-10. maj

maj

Dansk Erhverv: Transportens Årsdag 2026

09.00-17.00

maj

Green Power Denmark holder konference og generalforsamling

10.00-18.00

maj

Madens Folkemøde 2026

21. maj-23. maj

maj

Konference: ATV's årsmøde 2026

14.15-18.00

maj

Enhedslistens landsmøde

23. maj-25. maj

maj

Enhedslistens årsmøde 2026

23. maj-21. maj

jun

Tysk-dansk dialogmøde om bæredygtig logistik

Møde i Rådet for Transport

09.00-15.00

Fødselsdage

Ministersvar

Følg lovforslaget

B 52 At indføre regler om narkotikakørsel i Grønland (Justitsministeriet)
2. behandling

L 110 Færdselsloven med videre (Transportministeriet)
1. behandling

B 77 Forhandlinger om næste fase i etableringen af en fast vejforbindelse over Kattegat (Transportministeriet)
1. behandling

Temadebat: Hvorfor skal staten eje en lufthavn?

Tre selskaber hjalp staten med milliardopkøb af lufthavn

Christoffer Lund-Hansen

Daniel Bue Lauritzen

Luftfartsaktører: Opkøb af Københavns Lufthavn skader både grøn omstilling og konkurrenceevne

Line Høvik Søby

Debat

Concito: Staten kan stadig ikke sikre grøn omstilling i Københavns Lufthavn

Søren Have

Debat

Kraka: Lufthavnen er vigtig infrastruktur. Men prisen kan blive for høj

Ulrik Beck

Debat

Cepos: Staten er ikke en kompetent virksomhedsejer og bør sælge Københavns Lufthavne

Otto Brøns-Petersen

Line Andersen Wendland

Nyhedsoverblik

Debat

Transportaktører: Vi bruger alt for lidt på at vedligeholde vores veje. Det er dyrt for samfundet

Det har store økonomiske konsekvenser, når vejnettet ikke bliver vedligeholdt. Når vedligehold udskydes, forsvinder regningen ikke. Den flyttes fra budgetter til borgere og virksomheder og forstærker uligheden i mobilitet, skriver Jacob Pryds Winkel, Emil Ipsen, Majbritt Juul og Jakob Svane.

Jacob Pryds Winkel, Emil Ipsen, Majbritt Juul og Jakob Svane