Danske Speditører: Transportbranchen skal være en del af totalberedskabet, før krisen rammer

De seneste år har det danske samfund skullet håndtere betydelige kriser.

Coronapandemi, krig i Ukraine og lukning af Hormuzstrædet er nogle af de alvorlige hændelser, der har truet dansk forsyningssikkerhed. Samtidig er trusselsniveauet i Danmark højt.

Vi oplever kontinuerligt forsøg på hackerangreb, og det er ikke længe siden, at droner lukkede dansk luftrum i adskillige timer. En usikker verden og nye hybride angrebsformer stiller krav til samfundets robusthed.

Forsyningssikkerhed handler i praksis om vareflow. Det betyder, at varer kommer frem til supermarkedet, at der er medicin på apotekerne, og at eventuel nødforsyning kommer frem til dem, der har behov for hjælp.

Når krisen rammer, er det speditionsbranchen, der sikrer, at vareflowet fortsætter.

De seneste år med pandemi og geopolitisk uro har vist os, at situationer, vi knap havde fantasi til at forestille os, pludselig kan blive til virkelighed.

Martin Aabak
Adm. direktør, Danske Speditører

Der er naturligt nok meget opmærksomhed på de store kriser. Men speditørerne håndterer hele tiden mindre kriser, som derfor går under radaren.

Hvis der eksempelvis sker et it-nedbrud, navigerer speditøren og sikrer, at varerne kommer frem. Men hvad sker der, når de store kriser – måske flere på samme tid – rammer landet?

Ekstreme krisesituationer er blevet en potentiel virkelighed, som myndigheder, virksomheder og danskere aktivt forbereder sig på.

Flere og flere har mad til tre dage, vanddunke og gasblus i garagen. Og på flere arbejdspladser er kriseøvelser blevet en fast tilbagevenden.

De seneste år med pandemi og geopolitisk uro har vist os, at situationer, vi knap havde fantasi til at forestille os, pludselig kan blive til virkelighed. Det kræver modstandsdygtighed og robuste forsyningskæder at holde samfundet i gang.

Kommandovejene skal på plads

Derfor er det helt naturligt, at transport- og speditionsbranchen systematisk bliver inddraget i det danske totalberedskab i højere grad, end det er tilfældet i dag.

Robusthed opstår ikke, når krisen rammer, men i tæt samarbejde og planlægning på forhånd.

Under pandemien var der kortvarigt tomme hylder i supermarkederne, Ruslands angreb på Ukraine fik danskerne til at omlægge deres elforbrug og aktuelt har situationen i Mellemøsten blandt andet medført aflysninger af flyafgange på grund af mangel på brændstof.

Hændelser, der har sit udspring på den anden side af jorden, kan pludselig ramme Danmark og ikke mindst erhvervslivet og samfundsøkonomien ganske betydeligt.

Logistik er ikke udelukkende et spørgsmål om at få varer fra A til B til tiden - det er et spørgsmål om forsyningssikkerhed og i sidste ende samfundssikkerhed.

Når krisen rammer, er det speditørerne, der står midt i forsyningskæden. Vores branche besidder ekspertisen, fordi vi i praksis driver vareflows hver eneste dag og har indsigt i sårbarhederne og mulighederne.