Drivkraft Danmark og Tekniq: En effektiv udrulning af ladeinfrastruktur kræver en opdatering af rammebetingelserne

Der blev i mange år talt om ”hønen og ægget”, når talen faldt på elbiler. Var det manglende ladestandere, der gav ladeangst, og dermed forsinkede overgangen til elbiler, eller var det de manglende elbiler, der gjorde det uinteressant at investere i den nødvendige ladeinfrastruktur?

I dag er dette spørgsmål helt overflødigt, da der udrulles ladeinfrastruktur hjemme og på stationer i et hidtil uset tempo, mens danskerne står i kø for at købe elbiler som aldrig før. Derfor er relevante spørgsmål er i dag, hvordan udrulningen af den offentligt tilgængelige ladeinfrastruktur sker bedst, billigst og smartest?

I den forbindelse er det værd at overveje, hvordan offentlige støttemidler anvendes bedst, hvordan udrulningen sker så smidigt som muligt, og hvordan ladeinfrastrukturen kan spille sammen med et elnet, der vil blive presset i stigende grad.

Vi ser bestemt ikke manglende vilje fra elselskabernes side, men deres prioriteringer og manglende ressourcer er et stort problem

Troels Blicher Danielsen og Jacob Stahl Otte
Hhv. adm. direktør i Tekniq Arbejdsgiverne og direktør i Drivkraft Danmark

Drivkraft Danmark repræsenterer blandt andet landets ladeoperatører og tankstationer, mens Tekniq Arbejdsgiverne blandt andet repræsenterer de installatører, der opsætter ladeinfrastrukturen.

Sammen har vi tre anbefalinger til politikerne, der understøtter en smart og fokuseret udrulning af ladeinfrastruktur i Danmark.

For det første bør man fokusere den offentlige støtte på de områder, hvor markedet har svært ved selv at levere. Derudover bør man stille krav om fast-track hos elselskaberne, så ladeoperatørerne ikke skal vente op mod et år på nettilslutningen.

Slutteligt bør man øge de økonomiske incitamenter til at lade smart og sende el tilbage til elnettet. På den måde kan elbilerne understøtte fremtidens elnet.

Elselskaberne mangler ressourcer
De seneste år er der udmøntet en række offentlige puljer til ladestandere over hele landet. Støttepuljerne har accelereret udrulningen af ladeinfrastruktur, men spørgsmålet er, om der nogle steder er givet offentlig støtte til ladestandere, der var kommet op uanset hvad.

Samtidig er der stadig områder af landet, hvor ladeinfrastrukturen halter langt bagefter. Det gælder for eksempel tyndt befolkede områder og boligforeninger. Derfor opfordrer Drivkraft Danmark og Tekniq Arbejdsgiverne politikerne til fremadrettet at fokusere den økonomiske støtte på de områder, hvor markedet ikke selv leverer.