EL-ordfører: Hele grundlaget for Lynetteholm, havnetunnel og M5 er som sunket i jorden

Lynetteholm var baseret på en befolkningsvækst på 10.000 årligt.

Nu hedder det 1.600, og et årligt boligbehov på kun 800 nye boliger mod de 6.000 der årligt blev bygget for få år siden. Et tal der dog aktuel allerede er faldet til 3.500.

De 20.000 boliger, der tænkes anlagt på Lynetteholmen, er ikke nødvendige. De eksisterende byudviklingsområder dækker rigeligt det kommende boligbehov.

Når det tiltænkte arealsalg på Lynetteholm skal sættes i gang, vil der ikke være købere. Arealerne vil være usælgelige.

Hvem vil investere i boligbyggeri, hvor der ikke er købere?

Dermed er der heller ingen indtægter til hverken Havnetunnel ("Østlig Ringvej") eller en metro 5.

Og By & Havn vil stå med en lang næse og milliardstort underskud på projektet, hvis vi altså ikke får det stoppet i tide.

"Massiv skandale"

Den nye prognose for befolkningsudviklingen får alle de enkelte elementer i Lynetteholm-projektet til at falde som dominobrikker.

Og så bliver det et meget dyrt fåregræsningsareal for københavnerne.

Jette Gottlieb
Transport-, landdistrikts- og øordfører

Det eneste argument bag Lynetteholmen som stadig er aktuelt er stormflodssikringen.

Imidlertid er det direkte forkert, når politikere og rådgivere markedsfører Lynetteholm som nødvendig for stormflodssikring nordfra.

Inden projektet blev præsenteret i 2019 forelå allerede en anden plan herfor. Den blev blot skrinlagt, fordi man af alle mulige andre årsager ønskede Lynetteholm i stedet.

Insisterer partierne bag Lynetteholm på blot at køre videre med skyklapper på, fører det direkte til en massiv skandale inden for byudvikling. Til stor skade for havmiljøet i Østersøen.

I bedste fald er det mest sandsynlige scenarie det, som daværende trafikminister Benny Engelbrecht fremlagde ved projektets fødsel, nemlig en ø hvor der alene går får.

Og så bliver det et meget dyrt fåregræsningsareal for københavnerne.