Movia: Løsninger på fremtidens kollektive transport kan findes i fortiden

Fleksibilitet og lokalt sammenhold

I Movia er vi sammen med Faxe Kommune i gang med at beskrive et forsøg, vi kalder FLOT (Fleksibel Offentlig Transport).

Ideen er den samme som i Grenaa, hvor vi fjerner de faste ruter og kører frit mellem alle stoppesteder på tre buslinjer.

Passagererne kan bestille bussen i en app og her få et tidspunkt for opsamling – gerne indenfor 10-15 minutter. Samtidig kan de se, hvor bussen befinder sig, betale med Rejsekortet og bedømme turen i app’en bagefter.

En af udfordringerne er, at samkørsel først rigtig giver mening, når der er noget volumen, og man derfor har en sikkerhed for, at man både kan komme ud og hjem

Per Gellert
Plandirektør, Movia

Kørslen skal udføres med mindre busser, og håbet er at designe en billigere og eller bedre service. Men det kræver test og udvikling at finde det rigtige setup.

Tilsvarende har der gennem årene været talt om og afprøvet forskellige forsøg med samkørsel, og der findes i dag en række veletablerede virksomheder, som tilbyder samkørselstjenester.

En af udfordringerne er, at samkørsel først rigtig giver mening, når der er noget volumen, og man derfor har en sikkerhed for, at man både kan komme ud og hjem.

Desuden er det med de nuværende regler vanskeligt at få en fornuftig forretning ud af at køre andre.

Storskalaforsøg er næste skridt

Trafikselskaberne har peget på, at der er behov for en ”paraply”, som samler udbyderne og etablerer og administrerer en betalingsmodel, hvor kommunerne har mulighed for økonomisk at støtte de borgere, som gerne vil tilbyde at tage andre med.

Der er i landområderne en lang og god tradition for, at man hjælper hinanden med transport til fodbold, indkøb eller læge. Den kan vi bygge videre på, og trafikselskaberne kan tilmed understøtte den med for eksempel flextur for at sikre forsyningssikkerheden. Et storskalaforsøg ville være næste logiske skridt.

Staten har gennem årene påtaget sig en rolle i forhold til at understøtte innovationen med økonomiske midler, hvilket utvivlsomt har været afgørende for udviklingen i mobiliteten.

I dag er der om muligt endnu mere behov for, at staten stiller sig i spidsen for innovationen. Særligt i lyset af de økonomiske udfordringer kommuner og regioner står i og med udsigten til, at der skæres i den mindst rentable del af busserne, som netop er dem, der kører på landet.