Naboer til lufthavnen: Tænk borgernes sundhed ind i udviklingen af Københavns Lufthavn

I det forgangne år har Københavns Kommunes luftmåler på rolige Backersvej cirka tre kilometer nord for Københavns Lufthavn bekræftet det, borgere på Amager længe har vidst - lufthavnen forurener ganske voldsomt.

Hver gang vinden drejer til syd, stiger koncentrationen af de sundhedsskadelige ultrafine partikler (UFP) fra flyenes motorer markant i de omkringliggende boligområder. Ved svage syd- og sydøstlige vinde ses en eksplosiv stigning med timeværdier på mellem 30.000 og 90.000 UFP/ kubikcentimeter, og en umiskendelig lugt af flyudstødning breder sig. Nogle gange helt op til Lergravsparken.

Til sammenligning kan det nævnes, at der typisk måles cirka 20.000 UFP/ kubikcentimeter i myldretiden på den stærkt trafikerede H.C. Andersens Boulevard.

Det burde egentlig ikke komme som en overraskelse.

Lufthavne som forureningskilder

I 2021 viste projektet Copenhagen Air View utvetydigt, at UFP fra flytrafikken spreder sig flere kilometer fra lufthavnen. Det flugter også med tidligere studier fra Amsterdam, Boston og Los Angeles, hvor man specifikt målte forurening fra fly.

Alligevel bliver bekymrede borgere, som henvender sig til myndighederne, stadig spist af med strategisk inkompetente svar.

Lovændringen er snarere en forudsætning for en yderligere vækst, der skal gøre Københavns Lufthavn til et trafikknudepunkt i Nordeuropa.

Marie Reinholdt
Medlem af borgergruppen 'CPH uden udvidelse'

Force Technology, der står bag kommunens målestationer og også har lufthavnen som stor kunde, peger således på vejarbejde og sågar havegrill som mulig forklaring på de høje partikeltal hen over sommeren, hvor brændeovne ikke har været relevante.

Selv statens egne modeller ’Luften på din vej’ inddrager tilsyneladende ikke lufthavnens bidrag og viser derfor - modsat faktiske målinger - at luften i og omkring lufthavnen er relativt ren. Hvad det manglende offentlige fokus på lufthavnen som betydelig forureningskilde skyldes, kan man kun gisne om. Men der er uden tvivl store politiske og økonomiske interesser på spil.

Mere støj og udbygning på vej

Regeringen vil i starten af oktober fremsætte et lovforslag til en ny udbygningslov, der giver lufthavnen mulighed for at øge antal passagerer fra 30 millioner om året (2018) helt op til 55 millioner, hvoraf mange vil være transitpassagerer. Dertil vil fragtflyvninger også udvides.

Man vil i modsætning til andre store europæiske lufthavne fortsætte med at lade gamle, støjende cargo-fly lande og lette natten igennem. En sådan udbygning vil sandsynligvis betyde væsentlig flere flyoperationer og dermed mere luftforurening og støj, selv om den også vil give plads til flere moderne flytyper.