Nye Borgerlige: Drop Femern og sats på danske forbindelser

Problemet er bare, at disse højtprofilerede projekter ender med at gøre Danmark til et transitland.

Som politikere burde vi sætte Danmarks interesser først og spørge os selv, om pengene virkelig bruges bedst på at lette godstransport fra Sverige til Tyskland.

Brug pengene på at binde Danmark sammen
Hvis vi vil føre en transportpolitik, der gavner Danmark, skal vi først og fremmest skrotte alle planer, hvor Danmark bliver transitland.

Det betyder et farvel til både Femern-forbindelse, Ring 5 – både den nordlige og sydlige del samt HH-forbindelsen.

I stedet skal vi til at bruge pengene der, hvor de kan mærkes i danskernes hverdag.

Først og fremmest skal Storebæltsbroen og Kronprinsesse Marys Bro gøres betalingsfri, hvilket vil binde Danmark sammen og gøre pendling langt mere attraktivt.

Dernæst skal vi begynde at se privatbilisme som et våben i kampen mod affolkning af landområderne.

Hvis vi gør det mere attraktivt at pendle over længere afstande, vil det også være attraktivt for flere familier at blive boende i landområderne.

Det betyder, at vejnettet skal udvides der, hvor der er problemer med kødannelser.

Vi skal blandt andet prioritere en tredje limfjordforbindelse, en motorvej mellem Næstved og Rønnede, udvidelse af E45 mellem Skanderborg og Århus, etablering af en Havnetunnel i København samt færdiggørelse af Frederikssundsmotorvejen og udvidelse af Hillerødmotorvejen.

Alle de nævnte projekter har en god økonomi og viser, at en god transportpolitik er national.

Der vil ikke være brug for at se bort fra kritiske rapporter, så længe vi sætter Danmarks interesser først.