Nye EU-kvoter på benzin, gas og olie vil koste danskerne tusindvis af kroner

27. juni 2025 kl. 02.00
Kort inden regeringen præsenterer sin plan for, hvordan den vil afbøde de værste socioøkonomiske konsekvenser af nye grønne EU-kvoter på boliger og biler, viser nye tal, at særligt husholdninger i landdistrikterne og husholdninger med de laveste indkomster vil blive ramt hårdest.
Det skyldes, at de nye kvoter på benzin, diesel, olie og gas til transport og boligopvarmning vil gøre det største indhug i den disponible indkomst i de husstande, hvor indkomsten er lavest, og hvor folk kører længst i bil for at komme på arbejde.
Det viser en analyse fra Arbejderbevægelsens Erhvervsliv (AE).
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Transport kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Karl Kjær Bang40 årI dag
Chef for samfundsansvar, public affairs og presse, PFA Pension
Erik Valentin Hansen81 år23. maj
Fhv. adm. direktør, A. Henriksen Shipping
Iddimanngiiu Jensen Bianco39 år23. maj
Naalakkersuisoq for boliger, infrastruktur, yderdistrikter og beredskab, medlem af Inatsisartut (Inuit Ataqatigiit)
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Stop med at spilde tiden på grøn luftfart
- DF lokker med billig benzin for at få støtte til borgerforslag. Ekspert kalder det ”mild form for bestikkelse”
- Ny temadebat: Er Danmarks transportinfrastruktur klar til krise?
- Klimaaftryk fra transport forventes halveret inden for fem år. Se de vigtigste tal fra klimafremskrivningen















