Tænketank til Mai Mercado: Her er seks gode råd til arbejdet i Færdselssikkerhedskommissionen

En søgning på ordet “trafiksikkerhed” i landsdækkende medier viser, at antallet af artikler om emnet er faldet med 50 procent over de seneste ti år. Det bidrager til, at trafiksikkerhed får mindre opmærksomhed hos politikere. På trods af den alvorlige situation har Færdselssikkerhedskommissionen ikke reageret.

Mørketallet er langt højere

Færdselskommissionens anbefalinger bygger i hovedsagen på den officielle ulykkesstatistik. Det er data, som anvender politiets indberetninger til Danmarks Statistik og Vejdirektoratet.

Forskning viser, at der er i Danmark, er mindst ti gange flere alvorligt tilskadekomne fodgængere og cyklister end i de officielle ulykkestal. Det skyldes, at politiet ikke bliver kaldt ud til mange ulykker og derfor ikke har mulighed for at registrere dem.

Tallene viser, at alvorlige ulykker – især eneulykker med cyklister og faldulykker med fodgængere – bliver overset i det forebyggende trafiksikkerhedsarbejde.

Seks gode råd

Med udnævnelsen af Mai Mercado som ny formand for Færdselssikkerheds-kommissionen er der håb om en ny begyndelse.

For at styrke Færdselssikkerhedskommissionens indflydelse og effektivitet giver Tænketanken for Trafiksikkerhed disse seks gode råd til den nye formand:

1. Du skal sikre uafhængig finansiering. Arbejd for at få en årlig bevilling på for eksempel fem millioner kroner på finansloven, som kommissionens formandskab kan disponere over. Det vil gøre kommissionen uafhængig af Transportministeriets prioriteringer.
   En oplagt opgave er for eksempel at opdatere vores viden, om hvad trafikulykker koster offentlige og private virksomheder til hospitaler, genoptræning og tabt arbejdsfortjeneste med videre. Her er data i Danmark mere end ti år gammel.
2. Du skal rette din indsats mod at forebygge ulykker, der resulterer i de fleste og mest alvorlige skader. Det er for eksempel kollisioner mellem biler på tosporede landeveje, cykelulykker i kryds og eneulykker med cyklister.
   I de kommende år er der behov for at Færdselssikkerhedskommissionen har særligt fokus på det voksende antal cykelulykker, som allerede udgør over 70 procent af de 7.000 alvorligt tilskadekomne om året i Danmark.
3. Du skal sørge for, at kommissionens arbejde bygger på det bredest mulige datagrundlag. Den officielle ulykkesstatistik bygger på politiets rapporter, men da politiet kun tilkaldes til et fåtal af trafikulykkerne, er det nødvendigt også at inddrage data fra hospitalernes akutmodtagelser. De giver ofte et mere præcist billede af ulykker med fodgængere og cyklister.
4. Baseret på fakta og videnskabelig evidens skal du gå efter de mest kosteffektive trafiksikkerhedsindsatser, så samfundet får mest trafiksikkerhed for pengene. Det er for eksempel automatisk hastighedskontrol, herunder strækningskontrol, målrettede adfærdskampagner for både bilister og cyklister, nedsættelse af hastighedsgrænser i byområder, kørelys på cykler og politikontrol af spirituskørsel og uopmærksomhed.
   Modsat appellerer for eksempel kontrol af vanvidsbilisme til vores moral og følelser. Men i det store billede vil lovgivning på dette område kun bidrage minimalt til at reducere antallet af alvorlige trafikulykker i Danmark.
5. Du skal genoplive kommissionens trafiksikkerhedsfaglige arbejdsgruppe. Tidligere har kommissionen haft en arbejdsgruppe bestående af trafiksikkerhedsspecialister fra kommuner, Vejdirektoratet, sundhedsvæsnet, Rådet for Sikker Trafik, universiteterne og trafikantorganisationer. Genetablering af denne gruppe vil sikre en højere faglighed i kommissionens arbejde.
6. Sæt barren højt. Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan understreger, at ”hver ulykke er én for meget”. En tidligere formand for kommissionen, Helge Adam Møller, hentede for eksempel inspiration fra vores nordiske naboer. Når Norge havde 40 procent færre trafikdræbte per indbygger end Danmark, burde vi gennem målrettede og effektive tiltag nå det samme mål, sagde han.

Der kræves en kombination af politisk vilje, øget opmærksomhed på trafiksikkerhed i offentligheden og en styrket indsats fra Færdselssikkerhedskommissionen for at komme i mål.

Med den rette tilgang kan vi reducere antallet af trafikulykker og skabe mere sikker og tryg trafik. Det kan den nye formand for Færdselssikkerhedskommissionen sætte sig i spidsen for.