Bliv abonnent
Annonce

Dansk fondsinitiativ på COP29 vil revolutionere skibsfart: Vi er afhængige af et globalt lovværk

Det nye skib i Maersk-flåden. Antonia Maersk sejler på grøn metanol. I Japan afprøver shipppingbranchen noget så gammeldags og alligevel nyt som at sejle med vindkraft i forsøget på at nedbringe CO2-udledningerne. 
Det nye skib i Maersk-flåden. Antonia Maersk sejler på grøn metanol. I Japan afprøver shipppingbranchen noget så gammeldags og alligevel nyt som at sejle med vindkraft i forsøget på at nedbringe CO2-udledningerne. Foto: Mikkel Berg Pedersen/Ritzau Scanpix
19. november 2024 kl. 07.20

Hvis der er én branche som mere end nogen andre kan kaldes elefanten i rummet, når der tales om CO2-reduktioner på FNs klimatopmøde i disse dage, så er det den globale shippingindustri.

For selvom shippingbranchen står for cirka tre procent af de samlede globale CO2-udledninger – samme niveau som flytrafikken – så er skibenes udledninger ikke omfattet af Parisaftalen. Skibene sejler bogstaveligt talt uden om de politiske handlingsplaner, og det er i stedet op til FN's søfartsorganisation, IMO, at sætte mål.  

Alligevel håber danske Bo Cerup-Simonsen på, at der snart sker noget.  

Annonce
Annonce
Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael Thomsen
Copyright © Altinget, 2026