Bliv abonnent
Annonce

Ekspert: Statens udbudsregler skaber lønpres og nye konflikter

DB-ejede Arriva har drevet tog i Danmark siden 2003. Dengang slog de blandt andet DSB i en udbudsrunde. 
DB-ejede Arriva har drevet tog i Danmark siden 2003. Dengang slog de blandt andet DSB i en udbudsrunde. Foto: Henning Bagger/Ritzau Scanpix
14. november 2019 kl. 04.00

Det er et helt generelt vesteuropæisk fænomen, som vi ser, når virksomheder vinder de her private udbud. Det er klart, at det næsten er parallelt med social dumping.

Henning Jørgensen
Professor og arbejdsmarkedsforsker, Aalborg Universitet

Konflikten mellem Arriva og Dansk Jernbaneforbund spidser til i disse dage, hvor man stadig ikke kan blive enige om løn og arbejdsvilkår i de nye lokalaftaler.

Men der er ikke noget at sige til, at man er havnet i den situation, når statens tilskud til togkørsel er faldet med 36 procent i forhold til tidligere, vurderer professor og arbejdsmarkedsforsker på Aalborg Universitet Henning Jørgensen.

"Når det bliver privatiseret på den her måde, så vil det alt andet lige ende sådan, at lønmodtagerne bliver dårligere stillet," siger han og fortsætter:

Annonce
Annonce
Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael ThomsenFormand og udgiverRasmus Nielsen
Copyright © Altinget, 2026