3. december 2025 kl. 05.11Ministersvar
Nick Zimmermann svarer 
Thomas DanielsenNick Zimmermann (DF) spørger transportministeren, Thomas Danielsen, om ministeren vil redegøre for, hvilke myndigheder der i praksis har ansvaret for at håndtere droneoverflyvninger over kritisk infrastruktur på havet
Altingets robotMinistersvar er robotgenereret indhold, der oprettes automatisk på basis af Folketingets database over de spørgsmål, der stilles af Folketingets medlemmer og besvares af regeringens ministre. Overskrifterne er skrevet af Altinget. Altinget tager forbehold for fejl i indholdet.
L 57, Spørgsmål 11
Vil ministeren redegøre for, hvilke myndigheder der i praksis har ansvaret for at håndtere droneoverflyvninger over kritisk infrastruktur på havet?
Svar fra onsdag den 3. december 2025
Vil ministeren redegøre for, hvilke myndigheder der i praksis har ansvaret for at håndtere droneoverflyvninger over kritisk infrastruktur på havet?
Svar:
Udgangspunktet er, at hovedansvaret for håndtering, herunder nedtagning, af ulovlige droner i Danmark ligger hos politiet. Dette gælder også for dronehændelser, som finder sted på, under eller over vand. Politiets håndtering af ulovlige droner til søs er dog afhængig af Forsvaret, da politiet har begrænsede kapaciteter til søs. Forsvaret kan yde bistand til politiet i forhold til opgaver til søs og i luften efter regler fastsat i medfør af forsvarslovens § 15.
Derudover skal Forsvaret efter forsvarslovens § 4 kunne konstatere og afvise krænkelser af dansk suverænitet og varetage myndighedsopgaver. Med hjemmel i denne bestemmelse kan Forsvaret som led i afvisningsberedskabet og håndhævelsen af dansk suverænitet bl.a. neutralisere droner, der måtte blive benyttet til at krænke dansk suverænitet, herunder ved at krænke dansk territorialhøjhed. Forsvaret overvåger som led heraf luftrummet over Danmark, herunder over dansk territorialfarvand.
Andre offentlige myndigheder og infrastrukturforvaltere, der er ansvarlige for kritisk infrastruktur i geografiske dronezoner, herunder f.eks. landingsbaner ud mod havet, vil som udgangspunkt kunne omfattes af den foreslåede ordning i L 57 om neutralisering af ikkesamarbejdsvillige droner.
Side Der vil i forbindelse med indgåelse af aftale om neutralisering af ikke-samarbejdsvillige droner i disse situationer konkret blive taget stilling til, hvorvidt den pågældende myndighed eller infrastrukturforvalter i territorialfarvandet vil kunne omfattes af aftalen. Ligeledes vil der blive foretaget en konkret vurdering i forhold til områder med kritisk infrastruktur udpeget som geografiske dronezoner, der er placeret i den eksklusive økonomiske zone (EØZ).
Svar:
Udgangspunktet er, at hovedansvaret for håndtering, herunder nedtagning, af ulovlige droner i Danmark ligger hos politiet. Dette gælder også for dronehændelser, som finder sted på, under eller over vand. Politiets håndtering af ulovlige droner til søs er dog afhængig af Forsvaret, da politiet har begrænsede kapaciteter til søs. Forsvaret kan yde bistand til politiet i forhold til opgaver til søs og i luften efter regler fastsat i medfør af forsvarslovens § 15.
Derudover skal Forsvaret efter forsvarslovens § 4 kunne konstatere og afvise krænkelser af dansk suverænitet og varetage myndighedsopgaver. Med hjemmel i denne bestemmelse kan Forsvaret som led i afvisningsberedskabet og håndhævelsen af dansk suverænitet bl.a. neutralisere droner, der måtte blive benyttet til at krænke dansk suverænitet, herunder ved at krænke dansk territorialhøjhed. Forsvaret overvåger som led heraf luftrummet over Danmark, herunder over dansk territorialfarvand.
Andre offentlige myndigheder og infrastrukturforvaltere, der er ansvarlige for kritisk infrastruktur i geografiske dronezoner, herunder f.eks. landingsbaner ud mod havet, vil som udgangspunkt kunne omfattes af den foreslåede ordning i L 57 om neutralisering af ikkesamarbejdsvillige droner.
Side Der vil i forbindelse med indgåelse af aftale om neutralisering af ikke-samarbejdsvillige droner i disse situationer konkret blive taget stilling til, hvorvidt den pågældende myndighed eller infrastrukturforvalter i territorialfarvandet vil kunne omfattes af aftalen. Ligeledes vil der blive foretaget en konkret vurdering i forhold til områder med kritisk infrastruktur udpeget som geografiske dronezoner, der er placeret i den eksklusive økonomiske zone (EØZ).
