5. december 2025 kl. 21.31Ministersvar
Udvalget
svarer 
Thomas DanielsenTransportudvalget spørger transportministeren, Thomas Danielsen, om ministeren vil redegøre for, hvilke kompetencer der kræves for private infrastrukturoperatører, der skal nedskyde droner, og om der stilles midler og rammer til rådighed til træning og kompetenceudvikling
Altingets robotMinistersvar er robotgenereret indhold, der oprettes automatisk på basis af Folketingets database over de spørgsmål, der stilles af Folketingets medlemmer og besvares af regeringens ministre. Overskrifterne er skrevet af Altinget. Altinget tager forbehold for fejl i indholdet.
L 57, Spørgsmål 17
Vil ministeren redegøre for, hvilke kompetencer der kræves for private infrastrukturopera
tører, der skal nedskyde droner, og om der stilles midler og rammer til rådighed til træning og kompetenceudvikling?
tører, der skal nedskyde droner, og om der stilles midler og rammer til rådighed til træning og kompetenceudvikling?
Svar fra fredag den 5. december 2025
Vil ministeren redegøre for, hvilke kompetencer der kræves for private infrastrukturoperatører, der skal nedskyde droner, og om der stilles midler og rammer til rådighed til træning og kompetenceudvikling?
Svar:
Som beskrevet for Transportudvalget under den tekniske gennemgang af L 57 vil der ved udmøntningen af bemyndigelsesbestemmelsen om neutralisering af ikke-samarbejdsvillige droner blive fastsat vilkår, herunder krav til relevante kompetencer, der skal være tilstede hos en offentlig myndighed eller infrastrukturforvalter, der ønsker at indgå aftale om neutralisering af ikke-samarbejdsvillige droner. Dette fremgår også af lovbemærkningerne til L 57.
Formålet med fastsættelse af krav til kompetence er at sikre, at medarbejdere hos offentlige myndigheder og infrastrukturforvaltere har de nødvendige forudsætninger for neutralisering af ikkesamarbejdsvillige droner på en sådan måde, at utilsigtede hændelser kan begrænses i videst muligt omfang.
Kompetencekravene vil bl.a. relatere sig til de enkelte metoder, der vil kunne anvendes til neutralisering af ikke-samarbejdsvillige droner. Hvilke neutraliseringsmetoder, der vil kunne anvendes af en myndighed eller infrastrukturforvalter, vil dermed bero på en konkret vurdering af bl.a. kompetencer i forbindelse med indgåelse af en konkret neutraliseringsaftale.
Side Trafikstyrelsen vil i forbindelse med indgåelse af en neutraliseringsaftale tage stilling til, hvorvidt eksisterende kompetencer er tilstrækkelige i forhold til den ønskede neutraliseringsmetode, eller om der f.eks. er behov for en opkvalificering. Det bemærkes, at der ikke vil blive indgået en aftale, før der foreligger dokumentation for, at de nødvendige kompetencer eksisterer hos den pågældende offentlige myndighed eller infrastrukturforvalter. Det bemærkes endvidere, at politiet vil blive hørt over udkast til de neutraliseringsaftaler, der påtænkes at blive indgået.
Videre kan jeg oplyse, at det vil være en forudsætning, at der er gennemført eventuelle forudgående test af det neutraliseringsudstyr, som en myndighed eller infrastrukturforvalter måtte ønske at anvende som neutraliseringsmetode.
Afslutningsvist kan jeg oplyse, at egentlige uddannelse i dronehåndtering ligger uden for rammerne af lovforslaget. Ligeledes ligger regler om egentlige træningsaktiviteter uden for rammerne af den foreslåede § 6 i L 57.
Svar:
Som beskrevet for Transportudvalget under den tekniske gennemgang af L 57 vil der ved udmøntningen af bemyndigelsesbestemmelsen om neutralisering af ikke-samarbejdsvillige droner blive fastsat vilkår, herunder krav til relevante kompetencer, der skal være tilstede hos en offentlig myndighed eller infrastrukturforvalter, der ønsker at indgå aftale om neutralisering af ikke-samarbejdsvillige droner. Dette fremgår også af lovbemærkningerne til L 57.
Formålet med fastsættelse af krav til kompetence er at sikre, at medarbejdere hos offentlige myndigheder og infrastrukturforvaltere har de nødvendige forudsætninger for neutralisering af ikkesamarbejdsvillige droner på en sådan måde, at utilsigtede hændelser kan begrænses i videst muligt omfang.
Kompetencekravene vil bl.a. relatere sig til de enkelte metoder, der vil kunne anvendes til neutralisering af ikke-samarbejdsvillige droner. Hvilke neutraliseringsmetoder, der vil kunne anvendes af en myndighed eller infrastrukturforvalter, vil dermed bero på en konkret vurdering af bl.a. kompetencer i forbindelse med indgåelse af en konkret neutraliseringsaftale.
Side Trafikstyrelsen vil i forbindelse med indgåelse af en neutraliseringsaftale tage stilling til, hvorvidt eksisterende kompetencer er tilstrækkelige i forhold til den ønskede neutraliseringsmetode, eller om der f.eks. er behov for en opkvalificering. Det bemærkes, at der ikke vil blive indgået en aftale, før der foreligger dokumentation for, at de nødvendige kompetencer eksisterer hos den pågældende offentlige myndighed eller infrastrukturforvalter. Det bemærkes endvidere, at politiet vil blive hørt over udkast til de neutraliseringsaftaler, der påtænkes at blive indgået.
Videre kan jeg oplyse, at det vil være en forudsætning, at der er gennemført eventuelle forudgående test af det neutraliseringsudstyr, som en myndighed eller infrastrukturforvalter måtte ønske at anvende som neutraliseringsmetode.
Afslutningsvist kan jeg oplyse, at egentlige uddannelse i dronehåndtering ligger uden for rammerne af lovforslaget. Ligeledes ligger regler om egentlige træningsaktiviteter uden for rammerne af den foreslåede § 6 i L 57.
