Debat

Mærsk-direktør: Global forskningsfond skal finansiere grøn omstilling af Det Blå Danmark

DEBAT: Den grønne omstilling af Det Blå Danmark kræver både en implementering af kendte teknologier og udvikling af nye og uprøvede teknologier. Det skal finansieres af en global forskningsfond, som rederier bidrager til, når de køber skibsbrændstof skriver Søren Skou.

En del af løsningen på at sænke klimaaftrykket for Det Blå Danmark er udviklingen af et nul-emissionsskib senest i 2030, skriver Søren Skou.
En del af løsningen på at sænke klimaaftrykket for Det Blå Danmark er udviklingen af et nul-emissionsskib senest i 2030, skriver Søren Skou. Foto: Jason Redmond/Reuters/Ritzau Scanpix
Dette indlæg er alene udtryk for skribentens egen holdning. Alle indlæg hos Altinget skal overholde de presseetiske regler.

Af Søren Skou
Formand for klimapartnerskabet for Det Blå Danmark og administrerende direktør i A.P. Møller - Mærsk A/S

I dag opleves verden på næsten alle tænkelige måder som mindre. Det skyldes især, at vi fysisk og digitalt er mere sammenkoblede og i berøring med hinanden, men det er også fordi, at vi gennemlever et større skæbnefællesskab end tidligere.

Det betyder også, at vi møder udfordringer, som berører os alle, og som vi hver især ikke har mulighed for at løse på egen hånd, da udfordringerne vil kræve væsentlige ressourcer og opfindsomhed for den enkelte at imødegå.

Her er klimaområdet nok det største eksempel på sådan en fælles udfordring.

En del af den overordnede løsning for væsentligt at sænke klimaftrykket fra vores sektor, er nemlig at få udviklet det første oceangående nul-emissionsskib skib til kommerciel drift senest i 2030, hvilket blot er om 10 år.  

Søren Skou, Formand for klimapartnerskabet for Det Blå Danmark og administrerende direktør i A.P. Møller - Mærsk A/S

Internationalt spor er vigtigt
Som et globalt erhverv er det dybt forankret i Det Blå Danmark, at samarbejde i alle ordets betydninger er den bedste vej til at løse svære problemstillinger. Kun når politikere, samfund og erhverv arbejder sammen, vil en grøn omstilling og en markant reduktion af verdens CO2-udledninger blive en realitet.

Derfor sætter vi også pris på gennem klimapartnerskabet med regeringen at kunne aflevere 21 initiativer og anbefalinger, der vil hjælpe samfundet med at nå målet om en 70 procent CO2-reduktion i Danmark, og samtidigt udstikke kursen for, hvordan Danmark bedst muligt kan understøtte en grøn omstilling af skibsfarten på globalt plan.

Netop det internationale spor er vigtigt, hvis Det Blå Danmarks klimaindsats skal blive succesfuldt, samtidig med at erhvervet skal vedblive med at være landets største eksportsektor.

98 procent af al skibsfart finder sted uden for Danmarks grænser, hvorfor det er afgørende med en fleksibilitet og regulering, hvor der tænkes nationalt og globalt.

Indsats på to ben
For at nå målene skal vi lykkes med en indsats, der går på to ben. Vi skal kortlægge alle velkendte og eksisterende energibesparende teknologier, som er tilgængelige i dag og kan implementeres og anvendes inden for kort tid.

Her har vi i Danmark hjælp fra en stærk maritim udstyrsbranche, som står bag mange af de tekniske løsninger, der kan sende brændstofforbruget i nedadgående retning allerede i dag.

Herudover skal vi følge et udviklingsspor, hvor endnu uprøvede teknologier og nye CO2-neutrale brændstoffer skal i spil, og hvor der er behov for væsentlige investeringer i forskning, udvikling og udbygning af den nødvendige energiinfrastruktur.

Her skal der indtænkes fleksibilitet omkring delmål og teknologivalg, så vi undgår at låse os fast på løsninger og hermed infrastruktur, som vi senere opdager, ikke vil levere resultater i tide.

Nul-emissionsskib i 2030
Det kræver viden og globalt samarbejde. Derfor har vi blandt andet foreslået en global forskningsfond finansieret af rederier fra hele verden gennem et bidrag fra hver gang, der købes skibsbrændstof.

Det vil over de næste ti år kunne samle i nærheden af 33 milliarder kroner til at accelerere den nødvendige forskning og udvikling.

Læs også

Sådan et samarbejde vil kræve en vedtagelse i FN’s søfartsorganisation IMO, som regulerer den globale skibsfart, hvorfor vi har brug for politisk støtte fra regeringen, så der på den internationale scene arbejdes aktivt for, at denne fond bliver en realitet.

En del af den overordnede løsning for væsentligt at sænke klimaftrykket fra vores sektor, er nemlig at få udviklet det første oceangående nul-emissionsskib skib til kommerciel drift senest i 2030, hvilket blot er om 10 år.

Vi har travlt. Det er indrømmet et ambitiøst mål, men samtidigt også helt afgørende for at kunne drive udviklingen mod nul-emission på tværs af sektoren.

Derfor er vi fast besluttet på at holde kursen, også selvom andre fælles udfordringer banker på døren fra en verden, der i dag er blevet mere fælles.

Dokumentation

Temadebat: Klimapartnerskaberne efter coronakrisen

Før coronakrisen for alvor ramte Danmark, præsenterede de 13 klimapartnerskaber deres anbefalinger til, hvordan brancherne kan nedsætte sit klimaaftryk.

Men har coronakrisen og de nye økonomiske forhold ændret på partnerskabernes anbefalinger? Skal den grønne omstilling sættes på pause, eller er den vigtigere end nogensinde?

Det spørger vi om i denne debat.

Her er debattørerne:

  • Jens Bjørn Andersen, administrerende direktør, DSV Panalpina A/S
  • Eva Berneke, administrerende direktør, KMD
  • Simon Pauck Hansen, koncerndirektør, SAS
  • Camilla Haustrup Hermansen, direktør, PlusPack A/S
  • Jesper Kristian Jacobsen, administrerende direktør, Per Aarsleff A/S
  • Lars Fruergaard Jørgensen, administrerende direktør, Novo Nordisk
  • Michael Løve, Group CEO, Netto International
  • Mads Nipper, administrerende direktør, Grundfos
  • Torben Möger Pedersen, administrerende direktør, PensionDanmark
  • Søren Skou, administrerende direktør, Mærsk
  • Michael Lundgaard Thomsen, direktør, Aalborg Portland
  • Jais Valeur, administrerende direktør, Danish Crown

I Altingets temadebatter deltager en række aktører, som skriver debatindlæg om aktuelle emner.

Alle indlæg er alene udtryk for skribenternes holdning, og indlæg i Altinget skal overholde de presseetiske regler.

Debatindlæg kan sendes til debat@altinget.dk.


Politik har aldrig været vigtigere

Få GRATIS nyheder fra Danmarks største politiske redaktion

Omtalte personer

Søren Skou

Fhv. administrerende direktør, A.P Møller - Mærsk
Maersk International Shipping Education (A.P. Møller-Mærsk 1987), HD i afsætning (Handelshøjskolen i København 1991), MBA (IMD 1997)