Dansk pres for strengere CO2-krav til biler

22. august 2012 kl. 23.45
Fakta
I det nye forslag må nye biler fra 2020 i gennemsnit højst udlede 95 gram CO2 pr. km. Det er en videreudvikling af den eksisterende EU-lovgivning og en reduktion på 27 procent i forhold til det gældende krav på 130 g/CO2 pr. km, der træder i kraft i 2015.
EU-Kommissionens strengere CO2-krav til personbiler er ikke nok. Det skal endnu mere til, hvis det står til den danske regering.
"Vi er glade for forslaget, men vi så gerne, at det gik endnu længere. Så vi vil presse på for yderligere grønne forbedringer," siger De Radikales EU-ordfører Sofie Carsten Nielsen.
Med Kommissionens forslag skal den gennemsnitlige CO2-udledning fra personbiler i 2020 ned på minimum 95 g/ pr. kilometer i gennemsnit. I den nuværende målsætning er det blot 130 g/ pr. kilometer i 2015.
Vil du læse artiklen?
Med adgang til Altinget Transport kommer du i dybden med Danmarks største politiske redaktion.
Læs mere om priser og abonnementsbetingelser her
Seneste fra Transport
Indsigt
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- Helle Ib: Derfor kan Løkkes nye drama ende i selvmål og destruktion
- Aktivister: Mens vi andre skal spare, flyver privatfly ejet af Danmarks rigeste til Caribien og de skotske højlande
- 14 år efter betalingsringens død vil Radikale lade bilister betale for trængsel: "Vi står et helt andet sted i dag"
- Synergi: Krigen i Iran minder os om, at vi stadig overser det vigtigste værktøj mod energikriser
















