Bliv abonnent
Annonce
Kommentar af 
Henriette Kjær

Den sikreste bil er den uden chauffør. Så hvad blev der af de førerløse biler?

Teknologien har bestemt ikke stået stille – vi ser i dag testprojekter og forsøg i både USA og Kina. Men hvor disse lande har satset helhjertet på teknologisk implementering, hænger Europa – og Danmark – i bremsen, skriver Henriette Kjær.
Teknologien har bestemt ikke stået stille – vi ser i dag testprojekter og forsøg i både USA og Kina. Men hvor disse lande har satset helhjertet på teknologisk implementering, hænger Europa – og Danmark – i bremsen, skriver Henriette Kjær.Foto: AP/Ritzau Scanpix
25. juni 2025 kl. 03.00

Dette indlæg er alene udtryk for skribentens egen holdning. Alle indlæg hos Altinget skal overholde de presseetiske regler.

Engang for ikke så længe siden kunne man ikke åbne en avis eller følge en transport- eller tech-konference uden at høre om den forestående transportrevolution.

Inden længe, lød det, ville vi alle kunne læne os tilbage og måske endda tage en lur, mens bilen klarede sig selv gennem morgenmyldretiden.

Elon Musk, Google og diverse konsulenthuse var enige i, at den selvkørende bil stod klar i kulissen, og menneskets rolle bag rattet var midlertidig.

Annonce
Annonce
Annonce
Altinget logo
København | Stockholm | Oslo | Bruxelles
Vi tror på politik
AdresseNy Kongensgade 101472 København KTlf. 33 34 35 40redaktionen@altinget.dkCVR nr.: 29624453ISSN: 2597-0127
Ansv. chefredaktørJakob NielsenDirektørAnne Marie KindbergCFOAnders JørningKommerciel direktørMichael ThomsenFormand og udgiverRasmus Nielsen
Copyright © Altinget, 2026