Fortsat usikkerhed om miljøvurdering af betalingsringen

Mandagens mobilitetskonference om en trængselsafgift i hovedstaden, som Transportministeriet havde arrangeret, kastede lidt mere lys over, hvordan ministeriet påtænker at undersøge de miljømæssige konsekvenser ved etableringen af en betalingsring i København.Vi gennemfører en grundig miljøundersøgelse og udarbejder en miljøredegørelse, der vil være på VVM-niveau, men da der er tale om lovgivning, hvor alle enkeltheder vedtages i Folketinget, så bliver der ikke tale om en VVM-proces, men om en miljøredegørelse på VVM-niveau
Søren Wille
Afdelingschef i Transportministeriet
Miljøundersøgelsen bliver på VVM-niveau, men der er på nuværende tidspunkt ikke planer om en VVM-proces, oplyste Søren Wille, der er afdelingschef i Transportministeriet.
Henrik Dam: Ingen endelig beslutning
Oppositionen har ellers længe krævet, at der foretages en VVM-undersøgelse af betalingsringen og har også kaldt ministeren i samråd om emnet.
Transportminister Henrik Dam Kristensen (S) har tidligere gjort det klart, at han endnu ikke ved, om der er behov for en sådan undersøgelse. Og i sin afrundende tale ved konferencen gentog han, at der ikke er taget en endelig beslutning endnu.
Indsigt
Peter Thyssen75 årI dag
Fhv. rådmand (R), Aarhus Kommune, fhv lektor på Aarhus Katedralskole
Lars Bonderup Bjørn57 årI dag
Adm. direktør, EWII, formand, Center Danmark, forfatter
Kristian Pihl Lorentzen65 årI dag
Byrådsmedlem (V), Silkeborg, Fhv. MF (V), fhv. næstformand for Færdselssikkerhedskommissionen, major
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- 14 år efter betalingsringens død vil Radikale lade bilister betale for trængsel: "Vi står et helt andet sted i dag"
- Stop med at spilde tiden på grøn luftfart
- Synergi: Krigen i Iran minder os om, at vi stadig overser det vigtigste værktøj mod energikriser
- Klimaaftryk fra transport forventes halveret inden for fem år. Se de vigtigste tal fra klimafremskrivningen















