Godschauffør: Vis os lønsedlerne for chauffører på gule overenskomster

Af Erik Emil Hansen
Godschauffør og Formand for Godschaufførernes Landsklub.

Den 15. januar indgik regeringen en aftale med et bredt flertal i Folketinget om, at alle chauffører, som kører bus- og godskørsel i Danmark, skal have en løn svarende til den mest repræsentative overenskomst i vejtransportbranchen.

Det burde alle, der påstår at ville varetage chaufførernes og branchens interesser, juble over, men ikke ITD Arbejdsgiver. Trine Plesner, som er direktør for ITD Arbejdsgiver, udtalte i den forbindelse, at hun var stærkt bekymret for den aftale, der var indgået, fordi det nu var 3F’s overenskomster, der dikterede rammerne for kollektive aftaler for al bus- og godskørsel i Danmark.

Men hvorfor gør det Plesner så bekymret? Det kan der umiddelbart kun være én forklaring på: 3F og DTL’s aftale er bedre for chaufførerne i forhold til de kollegaer, der i dag kører på ITD-Krifa-aftale. Til det svarede Trine Plesner til TV 2: ”Nej, vi har en moderne overenskomst, som er fleksibel, uden så mange administrative byrder.”

Svesken på disken
Netop på baggrund af den udtalelse mener jeg, at det er meget vigtigt at finde ud af, hvad der er den reelle administrative byrde, ITD har sparet i deres aftaler med Krifa?

Er ord som moderne og fleksible ikke blot en kreativ måde at sige dårlig løn og ringe arbejdsvilkår på? Er Krifa bare en super forretning, som har sikret sine kunder bedre, end 3F har sikret sine medlemmer?

Er ord som moderne og fleksible ikke blot en kreativ måde at sige dårlig løn og ringe arbejdsvilkår på? 

Erik Emil Hansen
Godschauffør og Formand for Godschaufførernes Landsklub.