Kommuner køber elbusser fra Kina

Tager man det i betragtning, at produktionsomkostningerne i Kina er forholdsvis lave, og at Kinas omlægning til ny energi begyndte relativt tidligt i forhold til andre lande og regioner, så har Kina et meget stort potentiale i eksport af elbusser til Europa.

Den internationale investeringsbank UBS Securities
Fra analyse, der spår en firedobling af salget af elbusser på det europæiske marked i 2020.

Når verdens folkerigeste land udstikker en politisk kurs, skaber det ofte dønninger som en supertanker, der sejler for fuld skrue. Vedvarende energi og grøn transport er ingen undtagelse.

Parallelt med rekordhøje investeringer i kapacitet til udvinding og lagring af sol og vindenergi har Kina på få år taget et kvantespring på transportområdet – og vel at mærke der, hvor det virkelig gør en forskel: den offentlige transport.

99 procent af verdens over 400.000 elbusser kører i dag rundt i Kina, men nu er dønningerne fra den kinesiske supertanker også ved at nå større europæiske byer. For eksempel København og Roskilde, som for nylig har lagt betydelige ordrer på elbusser hos kinesiske leverandører.