Martin Søndergaard får en million til forskning i batterier

Når el- og hybridbiler ikke allerede nu fylder vejene rundt omkring i verden er en af årsagerne den nuværende batteriteknologi. Det er en udfordring at producere batterier, der kan lagre så meget energi, at en el- eller hybridbils ydelse kan matche en gængs bil med forbrændingsmotor, da materialerne, der skal bruges i batteriernes indre, er voldsomt dyre. En anden udfordring er at øge energiindholdet af batterierne. Derfor er de nuværende elbiler enten meget kostbare eller kan kun køre kort på en opladning. Billigere og bedre lithium-ion batterier skal sænke prisen på elbiler og strøm fra sol- og vindenergi. Martin Søndergaard skal sammen med Aarhus Universitet og Haldor Topsøe forske i nye batterier i et to-årigt projekt. Her vil han udvikle nye elektrodematerialer til lithium-ion batterier, som har stor energitæthed, og som frem for alt er så billige at fremstille, at det for alvor kan rykke på de markeder, der bruger lithium-ion teknologien. For eksempel til brug i el- og hybridbiler, men der er også et meget stort marked for at udvikle billige stationære batterier, som effektivt kan lagre sol- og vindenergi i meget store mængder. Derudover er den tyske forskningsinstitution Zentrum Für Sonnen- und Wasserstof-forschung (ZSW) i Ulm tilknyttet projektet. ZSW har 20 års erfaring med Li-ion batterier og har ekspertise i at optimere og opskalere batterifremstilling. Dermed kan materialerne, som fremstilles i projektet, blive testet under betingelser og i et format, som er relevant for slutbrugerne af batterierne.