
Det danske konservative medlem af Europa-Parlamentet, Pernille Weiss, er blevet hovedforhandler på revideringen af EU’s forordning for transport af affald, også kendt transportforordningen.
Det skriver Pernille Weiss til Altinget.
Forhandlingerne har tre overoverordnede fokusområder. De skal berøre, hvordan der kan blive indført cirkulær økonomi i EU’s indre marked for affaldstransport, de skal lægge grænseværdier for miljø og sundhedspåvirkning og beskrive procedurer for blandt andet affaldssortering og digitalisering. Til sidst drejer forhandlingerne sig også om, hvordan EU skal bekæmpe ulovlig affaldstransport.
Forhandlingerne er en del af implementeringen af EU’s Green Deal.
"Jeg er meget stolt og glæder mig til at komme i gang med arbejdet. Behovet og forretningspotentialerne for den private sektor er enormt. At få et ægte indre marked for affald, som den enorme ressource, det faktisk er, har længe været min store drøm, og nu får jeg mulighed for at sidde for bordenden af arbejdet. Det er endnu en fantastisk mulighed for at fremme danske miljø- og erhvervsinteresser, hvor jeg ser frem til at samarbejde med innovative virksomheder og forskningsmiljøer, så Danmark på den måde er med til at designe et ægte, cirkulært og sundt marked for transport af affald i EU", skriver Pernille Weiss til Altinget.
Hvert år overføres der cirka 67 millioner ton affald mellem medlemsstaterne i EU.
Pernille Weiss er i forvejen hovedforhandler på en rapport om 'flere kvinder som iværksættere' og såkaldt skyggeforhandler i revideringen af andre direktiver.
Indsigt
Peter Thyssen75 årI dag
Fhv. rådmand (R), Aarhus Kommune, fhv lektor på Aarhus Katedralskole
Lars Bonderup Bjørn57 årI dag
Adm. direktør, EWII, formand, Center Danmark, forfatter
Kristian Pihl Lorentzen65 årI dag
Byrådsmedlem (V), Silkeborg, Fhv. MF (V), fhv. næstformand for Færdselssikkerhedskommissionen, major
Kenneth Fredslund Petersen spørger Thomas DanielsenBør Storebæltsbroen være gratis?
Udvalget spørger Thomas DanielsenHar DSB orienteret om udfordringer forbundet med indsættelsen af de nye Talgo togstammer?Besvaret
Nick Zimmermann spørger Thomas DanielsenSkal DSB pålægges en strammere styring af kørselsordninger?
- 14 år efter betalingsringens død vil Radikale lade bilister betale for trængsel: "Vi står et helt andet sted i dag"
- Stop med at spilde tiden på grøn luftfart
- Synergi: Krigen i Iran minder os om, at vi stadig overser det vigtigste værktøj mod energikriser
- Klimaaftryk fra transport forventes halveret inden for fem år. Se de vigtigste tal fra klimafremskrivningen















