Region Syddanmark om mobilitet: Intet system er stærkere end det svageste led

I de sidste mange år er privatbilismen blot steget og steget.

På den ene side er det udtryk for større velstand i samfundet og øget aktivitet, men det præsenterer også flere udfordringer – ikke mindst for klimaet.

Heldigvis vinder elbilerne indpas, så aftrykket på klimaet mindskes. Men det er ikke alle udfordringer, der kan løses med elbiler.

Eksempelvis varslede Transport-, Bygnings- og Boligministeriet i 2018, at vi i 2030 vil tilbringe 61 procent mere tid i trængsel på det overordnede vejnet og 149 procent mere tid i trængsel i de største danske byer i forhold til i 2015.

Det kan ikke alene håndteres ved at udbygge infrastrukturen. Det er også nødvendigt med en gentænkning på transportområdet, hvis vi ikke skal sidde endnu mere i kø, end mange allerede gør i dag.

Bedre sammenhæng og flere valgmuligheder
Vi bliver med andre ord nødt til at gøre alternativer til privatbilismen mere attraktive.

I Syddansk Mobilitetsstrategi, som regionsrådet i Region Syddanmark vedtog sidste år, er der fokus på den sammenhængende rejse, på at skabe en grønnere, mere effektiv og smartere mobilitet og på at understøtte syddanskernes muligheder for at træffe grønnere transportvalg.

Men hvordan gør vi så det? Hvis den sammenhængende rejse skal være et attraktivt alternativ og supplement til privatbilen, skal vi se på både hovedrejsen og transporten til og fra de knudepunkter, hvor skiftene i den kollektive trafik sker – eksempelvis busstoppesteder og togstationer.

Den sammenhængende rejse kan skabe et net af muligheder, når vi sammentænker offentlige og private tilbud samt traditionelle og nye mobilitetsformer. Det handler om at skabe mere og bedre sammenhæng mellem transportformer samt flere valgmuligheder og fleksibilitet på rejsen.

I den sammenhængende rejse danner den traditionelle kollektive trafik med bus og tog som oftest hovednettet og bliver suppleret af mindre, men mere fleksible, løsninger såsom flextur, plustur, samkørsel, cykler, pendlercykler og delekoncepter.

Samtænk knudepunkter med indkøb
Det er særligt i skiftene mellem de forskellige transportmidler, at vi skal være omhyggelige og skabe de bedst mulige forudsætninger for nemme og bekvemme skift, da intet system er stærkere end det svageste led.

I skiftepunkterne, der udgør knudepunkter i den sammenhængende rejse, kan vi eksempelvis tilføje "merværdi" til rejsen ved at samtænke knudepunkterne med dagligdagsfunktioner som indkøbsmuligheder, pakkepost, daginstitution, kaffebod eller fitnesscenter.

Det er dog vigtigt at have for øje, at vi ikke kan putte alle geografiske områder ned i den samme kasse. Forskellige geografier giver forskellige muligheder og kalder på forskellige løsninger.

Fokus på udbud af transportmidler og fysiske faciliteter
I regionens større byer skal vi kigge på én type løsninger, og i landområderne skal der trækkes andre redskaber op af kassen.

Vi ved, at vi skal tænke nyt, varieret og fleksibelt og have fokus på tilbud, der tager udgangspunkt i syddanskerne og deres behov.

Skal der i væsentligt omfang ske en styrkelse af mobilitetstilbuddene, skal der altså sættes fokus på både udbuddet af transportmidler, de fysiske faciliteter i skiftepunkterne samt påvirkning af syddanskernes transportvaner og -adfærd.